Réparation d'alternateur de voiture bon marché et facile

Solution facile et économique pour relancer votre alternateur de voiture

Cet instructable vous montre comment remplacer les brosses et le régulateur pour les alternateurs de voitures britanniques classiques, mais l'approche devrait être applicable à la plupart des autres alternateurs.

L'histoire de retour, ma femme s'est coincée récemment sur le bord de la route où la batterie de sa MG Midget classique est tombée à plat et elle n'a pas pu démarrer la voiture. Elle a dû appeler l'assistance routière qui a vérifié la batterie et l'alternateur, lorsque la voiture fonctionnait, la tension à la batterie était à peine supérieure à 12v, il devrait être d'environ 14, 3v pour charger la batterie. Par conséquent, cela indiquait des problèmes d'alternateur. Un nouvel alternateur pour ces voitures vaut environ 200 $ plus le montage s'il est fait par votre garage local, mais souvent ce sont des brosses usées qui empêchent l'alternateur de charger la batterie de la voiture et celles-ci sont faciles à remplacer.

Tout ce dont vous avez besoin est un jeu de douilles et des clés ainsi qu'un kit de remplacement de brosse et de régulateur pour votre modèle d'alternateur. J'ai donc commandé un kit de réparation de brosse et de régulateur pour 30 $, une fois reçu et après avoir bricolé pendant une heure et demie, j'avais installé le kit et remplacé les brosses d'alternateur et le régulateur. Lors de la vérification de la tension de la batterie lorsque la voiture roulait avec des phares et des essuie-glaces allumés, la tension était de 14, 4 V, yippee, c'est fait!

Une solution bon marché et facile à un problème autrement coûteux. Voici donc comment je l'ai fait…

Étape 1: Avant de commencer, achetez le bon kit pour votre alternateur

L'hypothèse est que vous avez déjà acheté un kit de remplacement de brosse et de régulateur pour le modèle d'alternateur que vous avez avant de commencer cet instructable.

Étape 2: la sécurité d'abord, déconnectez la batterie de la voiture

Déconnectez le + ve de la batterie pour des raisons de sécurité, je ne l'ai pas fait et j'ai heurté un fil + ve connecté sur l'alternateur, ce qui a créé de brefs feux d'artifice, donc mon conseil est de déconnecter d'abord le + ve sur la batterie de la voiture.

Étape 3: retirer l'alternateur

Prenez des photos de l'alternateur en position et de l'orientation du faisceau de câbles, c'est-à-dire la prise de câblage à l'arrière de l'alternateur. Avant de déboulonner l'alternateur, assurez-vous de déclipser le faisceau de câbles à l'arrière de l'alternateur.

Vous devrez peut-être google pour plus de détails selon la marque et le modèle de votre voiture. Mais généralement, deux boulons maintiennent l'alternateur en place, un long boulon à goupille sur le dessous de l'alternateur et un boulon court à travers un support fendu sur le dessus de l'alternateur. Déverrouillez les deux, le boulon à goupille longue peut prendre un peu d'effort à retirer, mais patience et persévérance vous y arriverez.

Étape 4: Retirez le couvercle arrière de l'alternateur

Maintenant que vous avez retiré l'alternateur, retirez le couvercle en plastique à l'arrière de l'alternateur, il y a généralement deux boulons à retirer pour retirer le couvercle.

Étape 5: Retirez l'ancien régulateur et les brosses, installez un nouveau kit

Avec le couvercle arrière de l'alternateur retiré, prenez des photos du régulateur et du câblage vers et depuis le régulateur et les brosses. Ceux-ci peuvent être utiles si vous rencontrez des problèmes pour réinstaller le câblage.

Maintenant, retirez les anciennes brosses et l'ancien régulier. Lors du retrait des brosses, vérifiez la longueur de l'ancien contre le nouveau pour voir combien les anciens ont porté.

Installez le nouveau régulateur et notez les instructions de câblage du fournisseur avec le kit de mise à niveau / réparation. Installez de nouvelles brosses, rebranchez le câblage et remontez les boulons, serrez (veillez à ne pas trop serrer car les boulons se vissent probablement dans du plastique fragile). Vérifiez le câblage contre vos photos précédentes et les instructions fournies avec le kit.

Étape 6: remonter le couvercle arrière en plastique

Remontez le couvercle en plastique noir à l'arrière de l'alternateur.

Étape 7: remontez l'alternateur

Remettez l'alternateur dans votre véhicule et assurez-vous que la courroie du ventilateur est bien tendue.

Étape 8: exécutez maintenant des tests pour voir si vous l'avez résolu

Attachez votre multimètre + ve à la batterie de la voiture + ve et le multimètre –ve à la batterie de la voiture –ve, réglez la plage de tension du multimètre sur 20 V CC ou la suivante ci-dessus, selon celle qui est disponible sur votre multimètre.

Démarrez la voiture et vérifiez la tension, espérons que si vous avez remplacé les brosses et le régulateur de tension selon les instructions du fabricant, vous verrez une lecture de + 14, 3 v ou environ (14, 2 à 14, 5ish), cela signifie que la batterie est en cours de charge et que l'alternateur est fonctionne maintenant comme prévu.

S'il continue de lire du 12v, vous avez d'autres problèmes et je recommanderais de commencer avec cette vidéo youtube de Chris Fix.

Pour conclure, nous espérons que cela vous a été utile. J'ai littéralement sauvé ma femme et moi bien plus de 200 $ sur cette solution simple et vous pouvez aussi.

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