DIY: enfin! Comment réparer un groupe d'instruments GM à la maison - Compteur de vitesse et toutes les jauges. pour Silverado, Tahoe, Yukon, Suburban, Sierra, H2, Avalanche et autres 2003, 2004, 2005 et 2006 Chevrolet GM.

Dans ce didacticiel, vous apprendrez à réparer un indicateur de vitesse, un tachymètre, une jauge de carburant, une jauge de pression d'huile, un voltmètre, une jauge de température d'eau et une jauge de température de transmission.

Les pièces et outils nécessaires sont disponibles ici: Moteurs pas à pas GM

Si après avoir examiné la procédure, vous décidez que vous préférez le faire pour vous avec une garantie à vie et une livraison gratuite, vous pouvez le faire ici: Réparation de la jauge GM Si vous avez des problèmes avec votre cluster GM 03-06 qui ne sont pas couverts par cela tutoriel, vous pouvez envoyer un e-mail ici pour découvrir vos options: Questions sur les problèmes de cluster GM

Étape 1: Comment supprimer un groupe d'instruments Chevy GM Silverado

Après avoir retiré la lunette de garniture à la main (ils n'ont pas de vis sur la plupart des modèles, ils se détachent simplement en tirant fermement.) Vous trouverez quelques vis de 1/4 "se tenant dans le combiné d'instruments. Retirez-les et vous serez alors Il est possible que vous deviez incliner le volant vers le bas et déplacer le levier de vitesses vers le bas pour faire de la place.

Il y aura une prise électrique à l'arrière. Vous le retirez en serrant les languettes ensemble, puis tirez fermement en remuant. Il peut être saisi en place, tirer et bouger fermement et il se détachera.

Étape 2: retrait de la lentille en plastique transparent

Ensuite, vous devrez retirer la lentille en plastique transparent. Vous devrez utiliser un petit outil pour faire levier sur les languettes tout en tirant sur l'objectif pour le retirer. Travaillez autour d'un onglet à la fois, vous pouvez insérer un crayon ou un objet similaire entre la lentille et le corps pour les séparer tout en travaillant.

Étape 3: Retrait des aiguilles de la bonne façon

Ok maintenant, vous aurez besoin de quelques morceaux de ruban adhésif et d'un stylo ou d'un marqueur. Tournez doucement toutes les aiguilles dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent, elles devraient toutes s'arrêter au point zéro ou juste en dessous. Faites maintenant une marque de stylo sur le ruban juste en dessous du haut de chaque aiguille. Cela sera important lorsque vous le remonterez pour maintenir l'étalonnage, alors ne sautez pas cette étape.

Étape 4: retrait de l'aiguille

Maintenant que vous avez fait vos repères d'étalonnage, tournez fermement chaque aiguille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de quelques pouces. Vous allez faire tourner l'aiguille autour de l'arbre du moteur, il y aura donc une certaine résistance, surtout au début. Ne vous inquiétez pas, vous ne casserez pas l'aiguille si vous gardez vos doigts près de la base de l'aiguille et loin de la pointe pendant cette étape.

Maintenant, soulevez vers le haut avec un outil de retrait d'aiguille ou même une fourchette, essayez de soulever directement et sans inclinaison, l'aiguille glissera directement hors de l'arbre du moteur. Retirez toutes les aiguilles.

Étape 5: Retrait du boîtier arrière et de la carte de circuit imprimé

Maintenant, faites levier vers l'extérieur sur les languettes du boîtier arrière pour le retirer, de la même manière que vous avez retiré la lentille avant.

Maintenant, vous pouvez simplement retirer le circuit imprimé. Dans la photo finale, vous pouvez voir 7 moteurs pas à pas blancs que vous allez remplacer.

Étape 6: dessoudage du moteur et outils dont vous aurez besoin

Ok, vous êtes maintenant prêt à retirer les anciens moteurs pas à pas gm et à les remplacer par de nouveaux.

Outils dont vous aurez besoin:

  1. Fer à souder (pas de pistolet à souder, ils sont trop chauds)
  2. Souder
  3. Ampoule de dessoudage
  4. Outils de levier
  5. Moteurs pas à pas GM (un pour chaque jauge, remplacez-les tous pendant que vous y êtes!)

Utilisez l'ampoule de dessoudage et le fer à souder pour aspirer l'ancienne soudure sur chacune des quatre broches de chaque moteur. Ne le faites pas trop chaud trop longtemps ou vous pourriez endommager la carte de circuit imprimé. Vous pouvez maintenant faire sortir les moteurs de l'avant de la carte une fois que toute l'ancienne soudure a été retirée. S'ils sont trop difficiles à retirer, vous devez aspirer plus de soudure.

Étape 7: Remplacement des anciens moteurs pas à pas par vos nouveaux moteurs

Maintenant, il vous suffit de faire éclater vos nouveaux moteurs pas à pas GM là où les anciens étaient, ils ne s'installeront que dans une seule direction afin que vous n'ayez pas à vous soucier de les mélanger ou de vous tromper. Assurez-vous d'obtenir le bon numéro de pièce lorsque vous achetez vos moteurs pas à pas (voir le lien ci-dessus pour les pièces correctes). Ensuite, vous utilisez la soudure et le fer pour souder une petite quantité de soudure sur la broche de chaque moteur. La soudure doit couler en douceur, rapidement et refroidir pour une finition brillante uniforme si elle est effectuée correctement.

Remettez la carte de circuit imprimé dans le boîtier central blanc et enclenchez le boîtier arrière noir. Faites maintenant glisser chaque aiguille en arrière sur l'arbre de chaque nouveau moteur en prenant soin de la faire glisser en douceur et directement vers le bas et non pas en biais, pour éviter de plier les arbres du moteur. Peu importe l'angle d'aiguille pointé à cette étape, mais pour le faire glisser facilement, pointez-le approximativement à la position 12:00.

Enfin, tournez chaque aiguille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la pointe de l'aiguille pointe vers la marque sur le ruban de masquage que vous avez faite lors d'une étape précédente. Retirez le ruban adhésif et enclenchez la lentille transparente en vous assurant d'aligner la tige du sélecteur de l'odomètre. Nettoyez l'objectif avant de l'installer si nécessaire.

Vous êtes maintenant prêt à réinstaller le cluster et à tester notre travail de réparation de votre groupe d'instruments gm!

Étape 8: Foire aux questions

Q. Que faire si j'ai aussi des ampoules?

A. C'est le moment idéal pour les remplacer, vous pouvez obtenir les ampoules correctes avec les moteurs pas à pas ici: les lampes de groupe d'instruments GM elles soudent simplement sur la carte.

Q. Et si je voudrais des lumières LED bleues, est-ce difficile à faire?

Q. Où puis-je acheter les bonnes pièces pour faire ce travail?

UNE. Vous pouvez obtenir les pièces d'usine convenables dans un kit de bricolage pratique sur Amazon ici: GM Stepper Motors

A. Les LED bleues sont très faciles à installer si vous avez les bonnes conçues pour des applications 12V, vous pouvez obtenir les bonnes ici: ampoules LED bleues 12v

Q. Que faire si j'ai des problèmes avec l'écran indicateur de changement de vitesse PRNDL ou l'écran du compteur kilométrique?

A. Ces problèmes sont plus avancés que mes couvertures instructables, pour les options pour faire refaire vos écrans par un magasin, voir ici: PRNDL et réparation de l'écran du compteur kilométrique

Q. Que faire si j'ai remplacé un moteur et que cette jauge ne fonctionne toujours pas?

A. Ce qui s'est probablement passé, c'est que la carte de circuit imprimé est devenue trop chaude pendant le retrait de l'ancienne soudure, ce qui a endommagé la carte. Voir photo d'une planche endommagée. Cela peut toujours être corrigé, mais vous aurez besoin d'une boutique pour le faire.

Q. Et si je voudrais des aiguilles bleues ou blanches?

A. Comme les lumières, c'est l'occasion idéale de mettre à niveau votre cluster avec des aiguilles colorées, vous pouvez les obtenir ici: aiguilles bleues ou aiguilles blanches

Q. Que se passe-t-il si l'ensemble de mon cluster s'éteint par intermittence en même temps, toutes les jauges et tous les voyants s'éteignent à l'exception du témoin du moteur de contrôle?

A. Si vous rencontrez cette panne de courant intermittente, vous aurez besoin d'un magasin pour réparer le cluster, info ici: les jauges meurent au hasard en même temps

Q. Que faire si mon compteur kilométrique indique ERREUR?

R. Encore une fois, c'est quelque chose qu'un magasin devrait examiner, voir mes liens ci-dessus.

Q. Que se passe-t-il si mes aiguilles sont un peu coupées après le démarrage du véhicule?

A. Dans ce cas, vous devrez simplement le débrancher, retirer l'objectif transparent et tourner l'aiguille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'aiguille pointe vers la marque zéro lorsqu'elle est branchée et que la clé est activée. Ajustez l'aiguille un peu à la fois (lorsqu'elle est débranchée) jusqu'à ce qu'elle pointe vers le point zéro. Vous devrez peut-être aller à 360 degrés dans le sens antihoraire tout en vous arrêtant au point dont vous avez besoin pour bien faire les choses.

Étape 9: Si vous avez trouvé cela utile, allez-y et partagez-le!

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