Comment construire un vélo

Ceci est un guide pour construire un vélo à partir de pièces. Cela devrait vous aider à obtenir les pièces et les outils dont vous avez besoin pour vous aider à pédaler en un rien de temps. Cela suppose que vous avez bricolé votre vélo, mais que vous n'êtes pas un expert. J'espère que cela aide!

-Joe

Étape 1: Pièces

Voici une liste des pièces dont vous aurez besoin:
Cadre
Fourchette
Casque
Derailleur arriere
Dérailleur avant (en option)
Les freins
Leviers de frein
Shifters
Casque
Guide câble
2 x câbles de dérailleur
2 x freins de frein
Boîtier de dérailleur 4 '
Logement de frein 4 '
manivelles
support inférieur
pédales
roues
cassette
chaîne
tige de selle
siège
pince de siège
cintres de frein avant / arrière si vous utilisez des freins cantilever
tige
guidon
pneus / chambres à air

J'ai obtenu la plupart de cela de Redstone Cyclery //www.redstonecyclery.com

Étape 2: Outils

Graisse
outil de chaîne
clés Allen
pinces coupantes
clé à pédale
scie à métaux
écrous / boulons (ou presse-casque)
clé à molette
outil de pédalier
Tournevis

Étape 3: tige de selle.

Insérez la pince du siège, puis le montant. Graissez le diable hors de la partie du poteau qui sera dans le cadre pour l'empêcher de rouiller ensemble. Mettez ensuite le siège.

Je le serre ensuite dans le support de vélo à l'aide du poteau, mais c'est à vous ...

Étape 4: installer le casque

Installez d'abord le casque. J'installe les tasses à l'aide d'un gros boulon, de rondelles et d'un écrou. Le presse pour le placer. Il y a aussi un autre instructable que je mets ici qui détaille le processus exact de cette étape si vous n'êtes pas familier. //www.instructables.com/id/EMSFSKUD4QEP286CI1/

Graissez les tasses, puis appuyez sur la course. Je l'ai frappé avec une clé à molette.

Étape 5: Fourche

Ok, assemblez le casque, graissez les roulements, placez votre tige et les entretoises que vous allez utiliser sur la fourche et faites une marque avec un marqueur. C'est là que vous allez couper le tube de direction. REMARQUE Si vous avez une tige filetée, essayez simplement de ne pas la couper, rendez-la plus facile, utilisez simplement des entretoises.

Étape 6: Coupez-le en vrac

Alors maintenant, vous sortez cette fourchette et la coupez environ 3 mm sous la marque que vous venez de faire.

J'ai utilisé un guide de coupe pour tube de direction, mais vous pouvez utiliser une attache à glissière pour marquer l'endroit et le couper avec une scie à métaux. Rappelez-vous de mesurer deux fois une fois, car vous ne pouvez pas étirer un tube de direction.

Étape 7: Écrou en forme d'étoile

Maintenant, vous devez conduire dans l'écrou en forme d'étoile. Je l'enfile sur le boulon. Ensuite, utilisez un marteau et tapotez-le sur environ 1 cm.

Étape 8: Remettez-le ensemble

Ok, remettez-le ensemble.

Serrez le capuchon supérieur jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté, mais pas trop serré. Serrez ensuite la tige. Vous le vérifierez plus tard.

Étape 9: Support inférieur

Insérez le support inférieur.

Graisser les filets. Le côté entraînement est fileté INVERSE. N'oubliez pas que cela remonte.

Commencez par l'enfiler à la main. N'utilisez pas encore l'outil.

Étape 10: Serrez le Bb

Il est maintenant temps d'utiliser l'outil et de serrer le pédalier. Serrez le côté entraînement, puis le côté opposé à l'entraînement.

Le côté entraînement sera bien calé contre le boîtier de pédalier. Le côté opposé à la conduite peut ne pas aller jusqu'au bout. Mais il devrait aller la plupart du temps.

Étape 11: Manivelles

Mettez les manivelles. Je suis un adepte de l'école de pensée "sans graisse" en ce qui concerne les manivelles. Mais faites ce qui vous convient. Je resserre l'enfer des manivelles, tu devrais.

Étape 12: Pédales

pour mettre vos pédales, graisser les fils. Sur les pédales, le côté opposé à l'entraînement est fileté à l'envers. La plupart des pédales utilisent une clé de 15 mm pour l'installation.

Étape 13: Guide de câble

J'avais besoin d'installer un guide-câble au bas de la coque bb.

Étape 14: Dérailleur

Je vais sans front der parce que c'est mon navetteur. Je viens donc de mettre à l'arrière. Allez-y lentement, assurez-vous de ne pas le croiser ici, c'est juste un endroit facile pour cela ...

Étape 15: Freins

j'utilise des freins cantilever. Je vais donc utiliser le trou central pour la tension du ressort, c'est une bonne supposition. Vous devrez peut-être utiliser un trou différent. C'est une chose basée sur la préférence ainsi que sur les essais et les erreurs. Mais le milieu est un bon choix.

Étape 16: Chaîne

Il est temps de mettre la chaîne. Utilisez le plus grand engrenage à l'arrière et le plus grand à l'avant, assurez-vous que vous avez juste assez de chaîne pour tourner en douceur.

Utilisez votre outil de chaîne pour enfoncer la broche.

Ensuite, utilisez la marche intérieure pour desserrer le lien en lui donnant environ 1/8 de tour.

Étape 17: Kinky

si votre chaîne est rigide et ressemble à ceci, répétez la dernière étape pour la desserrer.

Étape 18: Câbles

Vous devez couper le boîtier de câble pour vos freins et manettes.

L'essentiel ici est de vous assurer que vous avez suffisamment de boîtier pour qu'il ne se bloque pas et empêche votre barre de tourner complètement. Assurez-vous également qu'il n'interfère pas avec les freins, ce n'est pas bon.

Vous voyez comment j'ai fait tourner les barres aussi loin que possible et je tiens le boîtier contre la butée de câble? C'est la façon de le faire.

Étape 19: Câble arrière

Le der arrière a besoin d'une petite boucle de boîtier, comme illustré ici. Deux courts et il ne changera pas tous vos rapports.

Étape 20: réglage

Vous pouvez donc acheminer vos câbles vers vos freins et votre dérailleur maintenant. Lorsque vous installez l'arrière, vous devez d'abord définir les limites.

Il y a deux vis à l'arrière du dérailleur, la plus basse est la vitesse intérieure (la plus grande) et la plus haute est la sortie, rappelez-vous ce "Linner Houtter".
En fixant les limites, vous empêchez la chaîne de monter dans les rayons ou de descendre dans l'espace entre le décrochage et le plus petit engrenage.

Ensuite, vous pouvez affiner votre dérailleur en utilisant le réglage du barillet. La clé consiste à aligner les dents de la poulie avec les dents de l'engrenage dans lequel vous êtes censé être.

Étape 21: Frapper

Donc, à ce stade, vous devriez à peu près avoir un vélo intégré. Mais nous devons nous assurer que le casque est bien serré. Alors mettez le vélo au sol, saisissez le frein avant et déplacez le vélo d'avant en arrière, remarquez-vous des coups dans le casque? Si c'est le cas, desserrez la tige, serrez le capuchon supérieur jusqu'à ce que le coup disparaisse, puis resserrez la tige.

Étape 22: Testez-le

Vous devriez être prêt à le tester maintenant. Vérifiez que tout est bien serré, vérifiez les freins, les câbles, la barre et la potence.

Montez-le et amusez-vous.

Étape 23: Déplacement domicile-travail

J'ai donc construit cela pour me rendre au travail.

Certaines des choses que j'ai ajoutées étaient des lumières et des ailes, mais surtout, j'ai ajouté des brochettes de verrouillage à tête d'épingle. Ils utilisent un dégagement rapide amovible à clé de fantaisie. Je ne veux pas que mes roues ou mon siège soient cric ...
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