Comment faire un kart électrique

Dans cet Instructable, je vais vous montrer comment j'ai transformé un vieux kart à essence en kart électrique. Ce projet a pris beaucoup de temps et je suis très heureux de le partager enfin avec vous tous! La partie la plus difficile de ce projet a certainement été de rechercher toutes les parties et de surmonter les problèmes en cours de route. Ce kart est très amusant à conduire en ville et avec le pignon actuel configuré, il peut faire environ 50 km / h!

Avant de passer par les autres étapes de ce projet, vous devez absolument regarder la vidéo que j'ai publiée ci-dessous. La vidéo vous montrera de nombreux clips de moi construisant le karting du début à la fin et vous pourrez également voir mon pilotage! De plus, si vous aimez la vidéo, vous devez absolument cliquer sur le bouton J'aime ou même envisager de vous abonner à ma chaîne YouTube. Surtout n'oubliez pas de me suivre ici sur ma page Instructables afin que vous puissiez voir tous mes futurs projets! Commençons par ce projet!

//www.youtube.com/watch?v=6_zB5_nKqIc

Étape 1: acheter un vieux karting

Il y a quelque temps, je parcourais Kijiji et je suis tombé sur un vieux kart à pédales rouillé que j'ai fini par acheter pour seulement 60 $! Ce go kart n'a pas couru et était globalement en très mauvais état. Tout ce qui comptait, c'était qu'il y avait beaucoup de pièces dont j'avais besoin pour mener à bien ce projet. J'ai eu l'idée de faire un kart électrique pendant un certain temps et quand j'ai vu ce kart à vendre, je savais que ce serait le moment idéal pour démarrer le projet.

Étape 2: restauration du cadre

J'ai passé beaucoup de temps à restaurer le cadre avec certaines des pièces d'origine. J'ai commencé par démonter l'ensemble du karting. Le cadre était très rouillé et toute la vieille peinture se décollait. La première chose que je voulais faire était de meuler le cadre en métal nu afin de le préparer à un nouveau travail de peinture. Après avoir enlevé toute la rouille, j'ai réalisé que le cadre était très court et parce que je mesure 6 pieds 2 pouces, mes jambes ne tiendraient pas confortablement. J'ai fini par couper le cadre en deux et le rallonger de 5 pouces.

Une fois cela terminé, j'ai donné au cadre une nouvelle couche de peinture, puis j'ai lentement commencé à remonter le karting. La peinture que j'ai utilisée était une peinture à base d'huile de Rustoleum orange vif.

Étape 3: Comment ça marche

Avant d'aller plus loin avec cet Instructable, je vais vous montrer toutes les parties que j'ai utilisées et vous montrer comment tout fonctionnera.

Les pièces que j'ai utilisées étaient:

  • Un moteur brushless 1600W 48V
  • Un contrôleur de vitesse 1600W 48V
  • Un accélérateur à main 48V avec indicateur de batterie et interrupteur de limite de vitesse
  • Un port de charge à 3 pôles
  • Un interrupteur à clé
  • Et une batterie au plomb 48V 12AH

J'aurais préféré utiliser du lithium-ion, mais cela aurait rendu les choses beaucoup plus chères.

Dans les images ci-dessus, vous verrez un diagramme que j'ai fait pour que vous puissiez voir exactement comment j'ai tout câblé ensemble.

Le moteur, le contrôleur de vitesse, l'accélérateur à main, le port de charge, le chargeur de batterie et les batteries ont tous été achetés sur: //www.hyperpowersports.com/categories/electric-scooters/parts-for-hyper-racing-1300/electric-scooter- parts.html

Vous pouvez également trouver la plupart de ces pièces sur Aliexpress.

Étape 4: Accélérer le pied

L'une des premières choses que j'ai faites a été de convertir l'accélérateur à main en accélérateur au pied. J'ai commencé par démonter l'accélérateur et retirer l'indicateur de batterie, ainsi que le limiteur de vitesse. Je réutiliserai l'indicateur de batterie plus tard, mais je ne réutiliserai pas le limiteur de vitesse.

J'ai ensuite pris quelques mesures et conçu une pédale sur Tinkercad que j'ai ensuite imprimée en ABS noir. La pédale glisse simplement et est fixée en place avec deux vis. J'ai ensuite recouvert les trous existants afin qu'aucune poussière ne pénètre à l'intérieur et j'ai ajouté un ressort pour lui donner plus de tension. J'ai également ajouté un bouchon pour que la pédale ne puisse pas être enfoncée trop fort et s'enclenche.

Voici un lien vers le fichier .STL: //www.thingiverse.com/thing:2248293

Étape 5: La construction

Voici quelques photos de moi qui assemble le kart pour que vous puissiez voir comment j'ai tout assemblé.

Les moyeux arrière d'origine ont été saisis sur l'essieu actif de 1 ". J'ai été forcé de les couper avec une meuleuse et d'en chercher de nouveaux. Heureusement, mon voisin avait de vieilles roues dans son hangar, alors je les ai démontées et nettoyées. À l'origine ces moyeux avaient des roulements à l'intérieur et n'étaient pas faits pour monter sur un essieu sous tension. Ce que j'ai fait a été enlevé les roulements et soudé sur une soudure sur les moyeux de Princess Auto.

Le siège qui est venu à l'origine sur le kart a été cassé en deux. Le nouveau siège est une coque de siège LEIFARNE d'IKEA et il fonctionne parfaitement!

J'ai utilisé des connecteurs Molex pour connecter tous les composants électriques ensemble. Tous les composants électriques sont connectés au régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse est fixé à l'intérieur d'une boîte de projet en aluminium de 6 "L x 8" L x 3 "H. D'un côté de la boîte de projet, il y a un passe-fil flexible à travers lequel tous les fils peuvent passer. L'autre côté de la le boîtier du projet est l'endroit où j'ai fixé le port de charge. Au-dessus du boîtier du projet, je place l'interrupteur à clé ainsi que l'indicateur de batterie.

Le frein de karting est un simple frein à disque qui est relié à une pédale de pied à l'avant avec une longueur de tige filetée.

Le pignon sur le moteur est un pignon à 12 dents et le pignon sur l'essieu est un pignon à 61 dents. La taille de la chaîne est # 35. Le pignon sur le moteur est fait sur mesure. J'ai soudé un pignon à 12 dents de princess auto sur le pignon T8 qui l'accompagnait.J'ai fait tourner le moteur et j'ai maintenu un disque à clapet pour que le diamètre extérieur de l'ancien pignon s'adapte à l'intérieur du nouveau. De cette façon, il pourrait être soudé parfaitement droit.

Étape 6: Choses à savoir

Dans l'ensemble, j'ai eu beaucoup de plaisir à construire ce kart et cela fonctionne mieux que ce à quoi je m'attendais! Bien qu'il existe certaines fonctionnalités qui peuvent être ajoutées. Une chose très importante qui me manque est un garde-chaîne.

Je n'ai pas encore déterminé jusqu'où cela peut aller avec une seule charge (je mettrai à jour cela quand je le saurai). Je ne conduis le kart que pendant environ 20 minutes à la fois. Je fais cela juste pour permettre au moteur de refroidir.

Aussi, pour de meilleurs résultats, essayez de garder le poids de votre karting aussi léger que possible. Cela se traduira par de meilleures performances.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à demander.

J'espère que vous avez tous apprécié cet Instructable! Ne pas me suivre ici sur Instructables et m'abonner à ma chaîne YouTube! Merci d'avoir lu et regardé :)

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