Comment brancher un pneu

Suivez ces étapes pour boucher un trou dans votre pneu. Je vis dans un nouveau lotissement qui me laisse souvent ramasser des clous et des vis. Cela coûterait très cher sans la possibilité de les corriger moi-même. Veuillez garder à l'esprit qu'il s'agit d'un guide, et non d'un processus de réparation certifié. Je n'assume aucune responsabilité pour les dommages causés à votre véhicule à la suite de cette instruction.

Étape 1: Rassemblez les outils et les fournitures

Pour terminer cette tâche, vous aurez besoin de:

> Kit de bouchons de pneu

> Clé à chocs avec douille à chocs de bonne taille (ou fer à pneu)

> Clé dynamométrique

> Outil pour tige de soupape

> Air Chock

> Pinces

> Lame de rasoir

> Cric de véhicule

Étape 2: retirer le pneu

Commencez par utiliser le cric de votre véhicule pour soulever votre véhicule suffisamment haut pour vous assurer de pouvoir retirer le pneu. Utilisez des points de levage sûrs et ne rampez jamais sous le véhicule s'il n'est soutenu que par un cric. Si vous souhaitez effectuer d'autres services en même temps. veuillez soutenir le véhicule sur un cric.

À l'aide de votre clé à chocs (ou démonte-pneu) et de la douille à choc de taille appropriée, retirez les boulons de roue qui retiennent le pneu au véhicule. Gardez ces ergots dans un endroit sûr afin de pouvoir refixer le pneu plus tard.

Étape 3: localiser la fuite

Parfois, vous pourrez trouver votre fuite simplement en regardant autour de votre pneu. Lorsque c'est le cas, vous constaterez souvent que ce processus se déroulera assez rapidement. Si vous ne voyez pas facilement un problème, vous pouvez utiliser un peu d'eau savonneuse dans un flacon pulvérisateur. Une fois que vous avez pulvérisé votre pneu avec cette solution, vous finirez par trouver une zone qui bouillonne et sera la source de votre fuite. Une fois que vous avez trouvé la piqûre, utilisez votre pince pour l'enlever et jetez l'élément incriminé afin qu'il ne cause plus de problèmes.

Étape 4: retrait du noyau de tige de valve

À l'aide de votre outil de tige de valve, retirez le noyau de la tige de valve du pneu pour qu'il se dégonfle. Cela permettra au pneu de donner et d'accepter le bouchon. Faites très attention à ne pas perdre le noyau de la tige de valve, car votre pneu ne retiendra pas l'air sans lui.

Étape 5: Aléser le trou

Cette étape est très importante car elle prépare le site de ponction pour la prise entrante. Votre kit de patch de pneu aura un alésoir, utilisez-le en l'insérant dans le site de crevaison et en le tournant lorsque vous poussez et tirez sur l'alésoir.

Étape 6: Insérez le patch

C'est la partie amusante! Votre kit sera livré avec du ciment de contact, un support de fiche et des fiches. Vous aurez besoin des trois pour cette étape. Avant d'appliquer le ciment de contact, retirez votre bouchon et insérez-le dans l'outil comme indiqué ici. Vous pouvez choisir de couper le bouchon en deux afin d'étirer le nombre de patchs sur le kit. Maintenant que vous avez le bouchon dans l'outil, il est temps d'appliquer le ciment de contact sur le site. Ceci est utilisé pour lubrifier le trou afin que le patch entre facilement. Vous devrez maintenant pousser le patch à l'aide de votre outil. Cela devrait s'accompagner d'une pression ferme. Assurez-vous de suivre la direction du canal de ponction. Une fois que vous avez inséré le patch, retirez l'outil de la cavité de ponction et vous verrez que le bouchon est toujours bloqué en place.

Étape 7: Trim Plug

À l'aide de votre lame de rasoir, coupez soigneusement l'excédent de bouchon qui reste exposé sur le pneu. Assurez-vous de ne pas réduire votre marche, car cela ne ferait qu'empirer les choses.

Étape 8: réinstallez le pneu

À l'aide de la douille, enfilez vos cosses à la main aussi loin que possible. Cela aidera à prévenir les crampons à filetage croisé, ce qui rendra presque impossible l'installation ou le retrait d'un pneu à l'avenir. Une fois que les ergots sont serrés à la main, utilisez la cale d'air connectée à votre conduite d'air et remplissez votre pneu à la pression de remplissage nominale. Retirez le cric de votre véhicule et replacez le véhicule sur le trottoir. Enfin, utilisez votre clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications nominales du fabricant. Bonne chance! Bonne correction!

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