Comment régler correctement le dérailleur avant sur votre vélo

Salut tout le monde!

Le but de ces instructions est de vous guider tout au long du processus de réglage correct du dérailleur avant sur un vélo. Le processus peut varier légèrement entre différentes configurations de vélo, mais vous devriez toujours pouvoir utiliser ces instructions pour avoir une bonne idée générale de ce qu'il faut faire.

Ces instructions vous seront très utiles si votre vélo bouge mal et que vous souhaitez le remettre en bon état de fonctionnement. Vous pourriez être étonné de voir à quel point votre vélo passe bien lorsque vous avez terminé. Vous pouvez également utiliser ces instructions si vous installez un nouveau dérailleur avant et avez besoin de conseils pour le configurer.

Certaines connaissances mécaniques sont utiles si vous faites cela pour la première fois. Mais il n'y a pas de meilleure façon d'apprendre que de creuser et d'essayer par vous-même! J'ai utilisé beaucoup de photos avec des légendes pour compléter la procédure afin d'essayer de rendre le processus aussi indolore que possible.

Le dérailleur avant pousse simplement la chaîne d'un plateau avant à un autre. La cage du dérailleur est tirée vers l'extérieur par le fil intérieur. Un ressort dans le dérailleur déplace la cage vers l'intérieur lorsque la tension sur le fil intérieur est relâchée. Un dérailleur avant correctement ajusté déplacera la chaîne entre les segments de chaîne avant en douceur et sans aucune fixation. La cage ne doit pas frotter sur la chaîne lors du pédalage du vélo.

Outils requis pour le travail (voir deuxième photo):

1. Clé hexagonale (la taille peut varier entre les dérailleurs)

2. Tournevis (généralement n ° 2 Phillips ou lame droite)

3. Penny

Commençons! Bonne chance et surtout amusez-vous!

* Remarque: Ces instructions ont été adaptées du guide d'aide à la réparation de Park Tool. Le processus général est très similaire mais j'ai changé quelques choses pour essayer de rendre le processus plus facile. J'ai également ajouté de nombreuses photos détaillées pour aider les débutants tout au long du processus. Beaucoup de gens trouvent parfois difficile de suivre les instructions de Park Tool.

Étape 1: Hauteur du dérailleur avant

La première étape pour régler correctement un dérailleur avant est de vérifier la hauteur. Si la cage est trop haute au-dessus du plateau, elle risque de mal bouger et si elle est trop basse, elle risque de se lier au plateau.

1. Placez le dérailleur sur le plateau avant central. Cela devrait placer la plaque de cage extérieure du dérailleur avant directement au-dessus du plateau extérieur.

2. L'écart entre les dents du plateau avant extérieur et le bord inférieur de la plaque de cage extérieure doit être d'environ 1 à 2 mm. Un sou fait une grande jauge d'épaisseur car il mesure environ 1, 5 mm d'épaisseur. Le sou devrait juste pouvoir tenir dans l'écart. (voir première photo)

3. Pour relever ou abaisser le dérailleur, commencez par relâcher la tension du fil intérieur en passant au plateau le plus bas. Desserrez ensuite le boulon de serrage du dérailleur et déplacez le dérailleur vers le haut ou vers le bas et resserrez le boulon. Revenez au plateau avant central et vérifiez la hauteur de la cage. (voir deuxième photo)

4. Répétez ce processus jusqu'à ce que l'écart entre les dents du plateau extérieur et le bord inférieur de la plaque de cage extérieure soit d'environ 1 à 2 mm.

* Remarque: les colliers de dérailleur avant laissent généralement une marque sur le cadre, ce qui est utile comme référence lors du changement de hauteur.

Étape 2: Angle de rotation du dérailleur avant

La cage du dérailleur avant doit être approximativement parallèle à la chaîne. Si la cage du dérailleur tourne trop loin dans un sens ou dans l'autre, elle peut mal bouger.

1. Placez la chaîne sur le pignon arrière extérieur et le plateau avant extérieur.

2. Regardez la chaîne directement du dessus. La chaîne doit être parallèle à la plaque extérieure de la cage du dérailleur. (voir première photo)

3. Si le dérailleur doit être tourné; rétrograder vers le plateau intérieur pour relâcher la tension sur le fil intérieur.

4. Desserrez le boulon de serrage et tournez le dérailleur dans la bonne position. Assurez-vous de ne pas modifier la hauteur. Resserrez le boulon de serrage. (voir troisième photo)

5. Revenez au plateau extérieur et observez l'alignement. (voir première photo)

6. Répétez le processus jusqu'à ce que la plaque de cage de dérailleur soit parallèle à la chaîne

* Remarque: les colliers de dérailleur avant laissent généralement une marque sur le cadre, ce qui est utile comme référence lors du changement de l'angle de rotation.

Étape 3: Réglages des vis de limite du dérailleur avant

Les vis de fin de course arrêtent la course vers l'intérieur ou vers l'extérieur du dérailleur avant. Les vis de limite doivent être marquées «L» et «H». La vis en L empêchera la cage du dérailleur de passer devant le plateau intérieur. La vis en H empêchera la cage du dérailleur de passer devant le plateau extérieur.

Si les vis ne sont pas marquées, vous devrez les tester pour déterminer laquelle est laquelle. Passez au plateau avant intérieur. Sélectionnez l'une des vis et tournez-la dans le sens horaire puis anti-horaire. Si le dérailleur bouge, c'est la vis en «L». Si ça ne fait pas; tester l'autre vis. La vis qui ne déplace pas le dérailleur est la vis "H". Notez lequel est lequel.

Étape 4: Dérailleur avant? "Réglage de la vis en L

1. Passez la chaîne au pignon arrière intérieur et au plateau avant intérieur. (voir première et deuxième photo)

2. Vérifiez la tension intérieure du fil, il doit être lâche. Si le fil intérieur est tendu, tournez le dispositif de réglage du canon dans le boîtier. Si le fil intérieur est toujours appris, desserrez le boulon de pincement du fil intérieur et relâchez la tension. Resserrez le boulon de pincement. (voir troisième et quatrième photo)

3. Visez l'espace entre la plaque de cage intérieure et la chaîne. Il devrait être d'environ 1 mm. (voir cinquième photo)

4. Pédalez lentement sur le vélo tout en observant l'écart. Réglez le jeu au point le plus serré de la rotation du plateau. Réglez le jeu en ajustant la vis en L.

Étape 5: Dérailleur avant? "Réglage de la vis en H

1. Passez au pignon arrière extérieur et au plateau avant extérieur. (voir première et deuxième photo)

2. Tirez le fil intérieur avec la main pour vous assurer que le dérailleur repose contre la vis en H. (voir troisième photo)

3. Maintenez la pression sur le fil et inspectez l'espace entre la chaîne et la plaque de cage extérieure. Il devrait être d'environ 1 mm. (voir troisième photo)

4. Pédalez lentement sur le vélo tout en observant l'écart. Réglez le jeu au point le plus serré de la rotation du plateau. Réglez le jeu en ajustant la vis en H.

Étape 6: Dérailleur avant? "Réglage de l'indexation

1. Placez la chaîne sur le pignon arrière intérieur et le plateau avant central.

2. L'écart entre la plaque de cage intérieure et la chaîne doit être aussi petit que possible sans frotter. Pédalez sur le vélo pour vous assurer qu'il ne frotte à aucun moment de la rotation du plateau. (voir première photo)

3. Pour réduire l'écart, augmentez la tension interne du fil en faisant pivoter le dispositif de réglage du canon hors du boîtier. (voir deuxième photo)

4. Si la chaîne frotte sur la plaque de cage intérieure, diminuez la tension du fil intérieur en faisant tourner le dispositif de réglage du barillet dans le boîtier. (voir deuxième photo)

5. Si le dispositif de réglage du canon est complètement à l'extérieur ou à l'intérieur sans aucun réglage disponible, réinitialisez la tension interne du fil. Tournez complètement le dispositif de réglage du barillet. Passez au plateau avant intérieur. Desserrez le boulon de pincement du fil intérieur et tirez doucement sur le fil, resserrez le boulon de pincement. Commencez à régler la tension du fil intérieur comme indiqué ci-dessus. (voir deuxième et troisième photo)

Étape 7: Félicitations!

Toutes nos félicitations! Vous avez maintenant terminé de régler correctement le dérailleur avant sur votre vélo!

Votre vélo devrait maintenant passer rapidement et en douceur entre les plateaux avant.

J'espère que vous avez trouvé mes instructions utiles. Si vous avez des questions, je me ferai un plaisir d'y répondre au mieux de mes capacités.

Amusez-vous sur votre essai!

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