Comment restaurer vos phares

Ceci est mon premier instructable, donc j'espère que tout va bien.

Les phares commencent à s'estomper avec le temps, et il n'y a aucun moyen de contourner cela. Au fur et à mesure que vos phares s'estompent, la quantité de lumière qui le fait sortir du phare diminue et, avant de le savoir, conduire de nuit devient difficile, mais surtout, dangereux. Cela est dû à l'oxydation de la lentille. Une fois que l'oxydation commence à se produire, elle dégrade rapidement la lentille du phare, car le polycarbonate est un matériau poreux. Le ponçage humide (ce que nous allons faire) aide à éliminer cette oxydation et à remettre vos phares dans un état plus sûr.

Cela fait un certain temps que je restaure des phares (les miens et quelques amis et ma famille) et je pense que les connaissances devraient être transmises aux autres. Alors sans plus tarder, commençons.

Ce dont tu auras besoin:

-Serviettes de magasin

-Papier de sable avec valeurs: grain 800, 1000 et 2000.

-Une petite serviette, chiffon ou chiffon en microfibre

-3M Rubbing Compund

- Ruban de masquage pour automobile

-Une perceuse (filaire ou sans fil)

-Coussin composé (le tampon en laine fonctionne également), avec adaptateur de perceuse

-Un flacon pulvérisateur avec de l'eau

-Alcool à friction

-Une petite tasse à mesurer (une que vous n'utilisez pas pour la nourriture)

- Helmsman Spar Urethane de Minwax: Gloss transparent. Vous avez besoin de ce type spécifique.

-Esprits minéraux inodores

- 2 à 3 heures réservées (selon votre souci du détail)

- Patience

Étape 1:

La première étape est la préparation. Nous voulons que tout soit prêt. N'oubliez pas que cela prendra un certain temps, donc vous voudrez peut-être sortir de la musique et quelques haut-parleurs pour passer le temps. C'est aussi le temps que vous devez prendre pour remplir votre flacon pulvérisateur d'eau. Astuce: vous pouvez ajouter un peu de savon à l'eau. Cela permet de garder le phare lubrifié tout en utilisant moins d'eau, mais vous n'avez pas besoin de plus de quelques gouttes.

Maintenant, nous devons scotcher la zone autour des phares. Il s'agit de la première et la plus importante étape de l'ensemble du processus . Vous voulez vous assurer de scotcher toute peinture entourant les phares. Vous passerez pas mal de temps sur vos phares. Après tout votre travail acharné est terminé, vous ne voulez pas avoir à réparer la peinture aussi!

Ensuite, une fois l'enregistrement terminé, nous pouvons commencer le plaisir.

-Coupez vos feuilles de papier de verre en quarts (j'ai trouvé la mienne chez Walmart pour environ 3 $ et changez par paquet. Chaque paquet contient 5 feuilles.)

- Sortez votre 1/4 de feuille de papier de verre grain 800 et vaporisez-le avec la bouteille d'eau. Placez le papier de verre sur le phare (il collera par lui-même) et continuez à pulvériser le phare entier jusqu'à ce que le phare entier soit humide.

- Commencez lentement à poncer le phare en vous assurant de pulvériser de l'eau pendant que vous poncez. L'eau n'est pas nécessaire, mais aide à faire durer le papier plus longtemps et à le rendre plus facile. Assurez-vous de poncer tous les bords et tous les coins. Faites cela pour les deux phares, en veillant à ne pas réutiliser le papier de verre du phare opposé. 1-1 / 4 morceau de papier de verre par phare.

Conseil utile: poncez dans une direction. Cela vous permet de vérifier et de voir plus facilement que vos lignes sont cohérentes et que vous avez poncé le phare uniformément. Cela permet également de voir tout ce que vous pourriez avoir manqué.

-Continuez le ponçage jusqu'à ce que vous puissiez voir une surface uniforme de 800 rayures de grain (où le ponçage dans une direction aide). Essuyer la surface avec une serviette ou une serviette d'atelier aide à vérifier. Lorsque vous avez éliminé toute l'oxydation et que la finition est uniforme, passez à l'étape suivante.

Étape 2:

Maintenant que nous avons terminé le grain 800, nous pouvons passer au papier de verre 1000 grains. Comme le grain 800, poncez dans une direction, en veillant à garder le phare lubrifié pendant le ponçage et en veillant à poncer tout le phare.

Lorsque vous obtenez une finition uniforme, vous remarquerez que le phare commence à s'éclaircir (mais seulement légèrement). essuyez l'eau et passez à l'étape suivante.

Étape 3:

Maintenant que nous avons terminé 1000 grains, nous pouvons passer à 2000 grains. Ceci est une étape très importante. Plus vous passez de temps sur cette étape, meilleurs seront vos résultats. Comme pour le papier de verre grain 800 et grain 1000, vous prendrez le papier de verre grain 2000 et commencez à poncer le phare, en vous assurant d'aller dans une direction. Assurez-vous de garder le phare lubrifié, en particulier dans cette étape. Il n'y a pas de pulvérisation excessive de votre phare.

Après avoir obtenu une finition uniforme, vous remarquerez que le phare s'est à nouveau vidé. Cette fois plus visible que la précédente. Bonne nouvelle, c'est le dernier du ponçage. Vos mains peuvent maintenant prendre une pause alors que nous passons à l'étape suivante.

Étape 4:

Maintenant, c'est là que la magie commence . Sortez votre perceuse et fixez le coussin de crochet et le coussin composé. Vous pouvez acheter ces articles sur Amazon, ou vous pouvez utiliser un tampon à polir en laine et un polisseur si vous en avez un. Si vous n'en avez pas, assurez-vous de demander à des amis si vous pouvez leur emprunter.

Prenez votre pâte à frotter et secouez-le bien. Ouvrez le capuchon et appliquez un globe décent sur le phare. Prenez votre tampon composé et frottez le composé sur le phare sans allumer la perceuse. Cela aide à empêcher le composé d'éclabousser partout lorsque vous commencez.

Assurez-vous de démarrer lentement, allumez la perceuse et commencez à polir le phare. Lorsque le composé s'est propagé, tournez la perceuse à pleine vitesse, en veillant à couvrir toutes les zones du phare. Ce processus permet de se débarrasser des rayures de 2000 grains et rend le phare brillant et neuf.

Assurez-vous de polir l'ensemble du phare, en utilisant plus de composé si nécessaire. Les phares devraient maintenant briller et, selon votre réussite à l'étape de grain 2000, devraient commencer à avoir l'air neufs. Tu as presque fini. Nous pouvons maintenant passer à l'étape suivante

Étape 5:

Célébrez pour le travail acharné est fait. vous avez maintenant un phare agréable et propre et vous pouvez à nouveau voir la nuit. Maintenant que vous savez à quel point vous avez travaillé dur, nous voulons empêcher les phares de redevenir ce qu'ils étaient. C'est là qu'intervient l'uréthane à espar Minwax.

Prenez l'uréthane et ouvrez le dessus. Versez une demi-once (ou une once selon la précision de votre tasse à mesurer) d'uréthane dans votre tasse à mesurer.

Maintenant, prenez votre alcool minéral et ajoutez exactement la même quantité que vous l'avez fait pour l'uréthane dans la tasse à mesurer. Le mélange doit être de 1: 1, donc 0, 5 once d'uréthane à 0, 5 once d'essence minérale pour faire une once de couche transparente (ou 2 onces si vous avez utilisé 1 et 1).

Incorporer le mélange d' uréthane et d'essence minérale. Après avoir fait cette étape, utilisez une serviette d'atelier et de l'alcool à friction et essuyez les phares. Cela éliminera tout composé restant sur les phares.

Si vous le souhaitez, vous pouvez laver la voiture maintenant, car après avoir appliqué l'uréthane, vous ne voudrez pas toucher les phares pendant un bon moment.

Prenez une serviette d'atelier et pliez-la en un petit carré. Trempez la serviette dans le mélange d'uréthane et assurez-vous de vous débarrasser de tout excès d'uréthane de la serviette. vous ne voulez pas qu'il coule sur la peinture.

Commencez à appliquer la couche transparente, en commençant par le haut du phare et en effectuant un mouvement horizontal, en descendant. Utilisez la bande comme guides, en vous assurant de suivre chaque coup. Assurez-vous d'appliquer une belle couche mince, en vous assurant qu'il n'y a pas de coulures. Après l'application, la couche transparente commencera à devenir épaisse très rapidement, alors essayez de ne pas faire d'erreurs. Ne paniquez pas si vous le faites. La couche transparente se détachera d'essence minérale. Il suffit de mouiller une serviette d'atelier avec de l'alcool et d'enlever tout le manteau transparent pour recommencer.

Vous devriez obtenir un joli manteau uniforme sur les phares lorsque vous avez terminé. Si ce n'est pas le cas, prenez un peu d'alcool et retirez la couche transparente et recommencez. Le revêtement transparent aide à ajouter la brillance de finition sur le phare, ainsi qu'à sceller le phare pour la protection.

Laissez la couche transparente sécher pendant 30 minutes avant de conduire. Après 30 minutes, le haut de la couche transparente sera devenu épais et moins collant. NE TOUCHEZ PAS LE PHARE. La couche sous le dessus est encore humide. Pour être en sécurité, laissez reposer le manteau transparent pendant 4 heures avant de toucher le phare, Overnight est le pari le plus sûr.

Si vous n'avez pas lavé la voiture avant d'appliquer la couche transparente, je vous suggère de ne pas la laver pendant au moins une journée, en vous assurant que si vous devez laver votre voiture, vous la lavez à la main. L'uréthane prend du temps à guérir, donc coller votre voiture au soleil pour montrer vos phares ne fera pas mal. Après environ trois jours d'exposition au soleil et de durcissement, vous pouvez laver la voiture normalement.

Toutes nos félicitations. Vous avez terminé. vous avez maintenant brillant, comme de nouveaux phares et plus important encore, vous pouvez voir la nuit. Vous avez maintenant l'expertise et les restes de papier pour faire plus de phares (si vous le sentez).

QUELQUE CHOSE À NOTER: S'il vous arrive de remarquer qu'une partie de l'uréthane s'est détachée (ce qui peut ou non se produire avec le temps. Ma première couche sur ma propre voiture a duré environ un an et demi, ce qui, entre le moment où il est arrivé off et le temps que j'ai remarqué, aucune brume n'était apparue) n'hésitez pas à faire un mélange de couche plus clair et à mettre une autre couche. Bien que cette solution ne soit pas complètement permanente, si elle est effectuée correctement, elle peut ajouter des années de phares sans brume à venir.

J'espère que vous avez trouvé mon instructable utile, et je suis ici pour toute personne ayant des questions. Je vous remercie.