Comment conduire une moto pour les débutants

Si vous lisez ces instructions, il est probable que vous souhaitiez vous lancer dans le monde de la moto. Conduire une moto n'est pas aussi difficile qu'on le pense.

DANGER: Rouler est une activité très dangereuse, alors gardez cela à l'esprit chaque fois que vous roulez et roulez dans vos limites.

ATTENTION: les débutants ne doivent pas sous-estimer les risques de rouler! Portez toujours des casques, des gants, des vestes et des bottes. Vous devez vous entraîner sur un parking vide avant de vous engager sur la voie publique.

S'il y a tant de risques, pourquoi les gens roulent-ils encore? Parce que rouler c'est amusant! Le sentiment de liberté qu'il vous donne est tout simplement incroyable! C'est comme le dicton, quatre roues déplacent le corps, deux roues déplacent l'âme.

Ces instructions visent à enseigner les bases de la conduite d'une moto aux débutants. Tant que vous suivez les étapes, ces instructions peuvent vous préparer à obtenir votre permis et à commencer à rouler.

Étape 1: Familiarisez-vous avec les commandes: commandes principales

Alors, commençons. Tout d'abord, vous devez vous familiariser avec les commandes d'une moto.

Il existe cinq contrôles principaux sur les motos. Dans cet Instructable, je ferai une démonstration sur une Honda CBR 250R 2012, mais les commandes sont universelles pour la plupart des motos.

L'accélérateur est utilisé pour contrôler le régime moteur et est situé sur le côté droit du guidon. C'est comme la pédale d'accélérateur dans une voiture. Lorsque vous roulez sur l'accélérateur, le régime du moteur augmente et la vitesse augmente. Lorsque vous relâchez l'accélérateur, le régime du moteur diminue et le vélo ralentit. Vous pouvez vous référer aux images en haut de la page pour voir la position de mise en marche et de descente.

Remarque : les motos ont des freins avant et arrière séparés.

Le levier de frein avant est utilisé pour activer le frein avant et est situé sur le côté droit du guidon devant l'accélérateur. Vous pouvez serrer le levier pour utiliser le frein avant.

AVERTISSEMENT: Similaire au freinage dans une voiture, ne saisissez pas le levier de frein avant brusquement et fermement. La bonne façon d'utiliser le levier de frein est de le serrer lentement et d'augmenter progressivement la force.

Le levier de frein arrière est utilisé pour activer le frein arrière du vélo et est situé près de la position du pied droit devant la cheville du pied droit. Utilisez votre pied droit pour appuyer sur le levier pour utiliser le frein arrière.

Le levier d'embrayage est utilisé pour faire fonctionner l'embrayage et se trouve sur le côté gauche du guidon. Le levier d'embrayage agit comme la pédale d'embrayage dans une voiture à transmission manuelle comme une connexion entre la puissance du moteur et la roue arrière. Serrez complètement le levier d'embrayage pour couper l'alimentation de la roue arrière. L'embrayage sur les motos est séquentiel, ce qui signifie que vous ne pouvez pas sauter de vitesse. L'utilisation du levier d'embrayage est très critique pour contrôler la moto.

DANGER: Lorsque vous rencontrez une situation où vous perdez le contrôle, tirez immédiatement sur l'embrayage et utilisez les freins.

Attention: similaire à la conduite d'une voiture manuelle, lors du passage entre les rapports inférieurs, vous devez relâcher l'embrayage lentement.

Le levier de vitesses est utilisé pour les changements de vitesse et se trouve sur la position du pied gauche devant la cheville du pied gauche. Appuyez fermement vers le haut pour rétrograder et appuyez fermement vers le bas pour rétrograder.

Remarque : Le modèle de changement de vitesse sur les motos est de 1 vers le bas et de 5 vers le haut. L'ordre d'engrenage de bas en haut est 1-neutre-2-3-4-5-6, comme indiqué sur les images du modèle de changement de vitesse.

Étape 2: Familiarisez-vous avec les commandes: autres commandes

Les autres commandes des motos comprennent le tableau de bord, les rétroviseurs, le commutateur de clignotants, les commutateurs de feux de route / de croisement, le klaxon, l'interrupteur d'arrêt et le bouton de démarrage.

Le tableau de bord se compose généralement de l'indicateur de vitesse, du tachymètre et de l'indicateur neutre. L'indicateur de vitesse indique la vitesse actuelle du vélo en miles par heure. Le tachymètre indique le régime moteur actuel représenté en tr / min (tours par minute). Le témoin neutre s'allume lorsque le vélo est au point mort. Remarque: comme dans les voitures, en position neutre, le vélo pourra rouler en avant et en arrière.

Les miroirs vous aident à voir ce qui se trouve derrière vous. Les miroirs des motos sont des miroirs convexes, donc l'objet dans le miroir est plus proche qu'il n'y paraît.

AVERTISSEMENT: Vous aurez également des angles morts sur les motos, tout comme dans les voitures, veuillez donc vérifier les rétroviseurs et faire une vérification d'épaule chaque fois que vous devez tourner ou changer de voie.

Les clignotants indiquent un virage ou un changement de voie. Appuyez sur le commutateur de virage à gauche pour faire clignoter le clignotant gauche, appuyez sur la droite pour faire clignoter le clignotant droit et appuyez vers l'intérieur pour annuler le clignotant. Le commutateur d'éclairage des feux de route / feux de croisement bascule les feux de route et les feux de croisement.

Remarque : Sur les motos, les phares sont toujours allumés comme feux de jour.

Attention: Il n'est pas recommandé d'utiliser les feux de route pendant la nuit, car la lumière peut aveugler les autres conducteurs et provoquer un danger.

Le coupe-circuit est utilisé pour arrêter le moteur et est le bouton rouge situé sur le côté droit du guidon.

Attention: certaines personnes préfèrent utiliser la clé pour éteindre le vélo, mais vous devez avoir l'habitude d'utiliser le coupe-circuit, car en cas d'urgence, utiliser le coupe-circuit est un moyen plus rapide et plus efficace de couper l'alimentation.

Le bouton de démarrage est utilisé pour démarrer le vélo et se trouve sous le coupe-circuit.

Étape 3: démarrez le vélo

Maintenant que vous connaissez les commandes, il est temps de démarrer le vélo. Tournez d'abord la clé en position ON et vous devriez voir le tableau de bord s'allumer. Trouvez ensuite le point mort entre le premier et le deuxième rapport. Tirez l'embrayage, utilisez le pied gauche pour pousser le levier de vitesses complètement vers le bas, puis poussez-le légèrement vers le haut, et vous devriez voir le «N» vert s'allumer sur le tableau de bord, ce qui signifie que le vélo est maintenant au point mort.

AVERTISSEMENT: ne démarrez pas le vélo en prise.

Le vélo est maintenant prêt à démarrer. Tournez simplement le coupe-circuit en position ON, puis appuyez sur le bouton de démarrage jusqu'à ce que vous entendiez le bruit du moteur, ce qui signifie que le vélo est démarré. Vous verrez également le compte-tours monter à la vitesse de ralenti.

Attention: N'appuyez pas trop longtemps sur le bouton de démarrage, relâchez-le dès que vous entendez le bruit du moteur.

Étape 4: Entraînez-vous avec l'embrayage

Cette section vous aidera à vous familiariser avec le fonctionnement de l'embrayage et la zone de friction. Tirez d'abord sur le levier d'embrayage, puis utilisez votre pied gauche pour passer à la première vitesse, puis relâchez lentement le levier d'embrayage et, en même temps, roulez progressivement sur l'accélérateur. Maintenant, le vélo devrait commencer à bouger et vous pouvez relâcher l'embrayage à fond et donner un peu plus d'accélérateur. Vous pouvez caler le vélo pendant ce processus et il est très courant pour les débutants de caler. Pas de panique. Trouvez simplement le point mort, puis démarrez le vélo et répétez les étapes ci-dessus pour démarrer le vélo.

Attention: Une fois que le vélo dépasse la vitesse de marche, vous devez mettre vos pieds sur les repose-pieds. Faire glisser vos pieds vers le bas peut entraîner un danger potentiel.

Étape 5: montée et rétrogradation

Après avoir pratiqué le démarrage et la conduite en première vitesse, nous allons maintenant passer à la montée et à la descente.

Remarque : la première vitesse est généralement utilisée pour démarrer le vélo et les manœuvres à basse vitesse.

Pour passer à la vitesse supérieure, faites d' abord rouler l'accélérateur, puis tirez sur le levier d'embrayage et utilisez votre pied gauche pour appuyer fermement sur le levier de vitesses, et vous devriez sentir que la vitesse est enclenchée. Vous pouvez maintenant relâcher lentement l'embrayage et rouler sur le accélérez simultanément pour terminer le passage à la vitesse supérieure.

Pour le rétrogradage, les étapes sont similaires. La seule différence est que vous devrez appuyer sur le levier de vitesses au lieu d'appuyer vers le haut. Les autres étapes sont les mêmes.

Avertissement: ne rétrogradez pas en première vitesse, sauf pour un arrêt complet.

J'ai joint un schéma de point de changement de vitesse suggéré par un fabricant de motos, et les débutants peuvent s'y référer lorsque vous commencez à rouler. Après avoir ressenti une sensation de décalage, vous pouvez simplement décider quand changer de vitesse par vous-même.

Étape 6: Freiner jusqu'à l'arrêt

Lorsque vous arrivez à un panneau d'arrêt ou à un feu rouge, vous devrez freiner jusqu'à l'arrêt. Si vous souhaitez ralentir et vous arrêter, il suffit de baisser les gaz et de tirer le levier d'embrayage, puis de presser progressivement le levier de frein avant et d'appuyer simultanément sur le levier de frein arrière.

Remarque : Idéalement, votre force d'arrêt devrait être composée de 70% de frein avant et 30% de frein arrière, alors ajustez votre force sur les leviers en conséquence.

Attention: votre pied gauche doit toucher le sol en premier afin que vous puissiez toujours utiliser le frein arrière si nécessaire.

Certaines personnes disent qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser le frein arrière, mais je dirais certainement que c'est faux. Votre puissance de freinage se compose des freins avant et arrière. Si vous n'avez pas l'habitude d'utiliser votre frein arrière, dans une situation d'urgence, vous pouvez saisir le frein avant et vous écraser.

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