Peignez votre voiture avec Rustoleum

Avez-vous une voiture amusante qui, vous le savez, ira plus vite avec un tout nouveau travail de peinture?

Cette méthode est basée sur l'idée d'utiliser un rouleau à peinture en mousse pour appliquer de nombreuses couches de Rustoleum sur votre voiture. Sauf que j'ai utilisé un pistolet à air comprimé professionnel et seulement 2 couches. Le résultat? Assez bon pour le prix.

Pourquoi?

Alors pourquoi Rustoleum? Eh bien, sur Internet, vous pouvez trouver des gens qui l'ont roulé, et les voitures ont l'air plutôt bien. Mais surtout, vous pouvez obtenir un litre pour moins de 5 $ dans n'importe quelle quincaillerie, tandis que la peinture automobile peut être 20 à 50 fois plus.

J'ai un voisin qui a un atelier de peinture dans son garage, j'ai donc pu utiliser son pistolet. Vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur et d'un compresseur d'air, mais si vous ne le faites pas, vous pouvez toujours essayer de rouler sur la peinture.

D'autres pensées:

Tout au long du projet, je n'arrêtais pas de me dire "moi-même, si cela fonctionne ... vous devrez faire un Instructable dessus", et cela a fonctionné, c'est donc mon premier instructable.

Remarque: je ne suis pas responsable de ... quoi que ce soit. Si vous ruinez votre voiture, mes condoléances mais rappelez-vous, vous l'avez fait. Cependant, vous ne ruinerez probablement pas votre voiture à moins d'essayer.

Étape 1: préparation

Tout d'abord, vous aurez besoin de certains éléments:


  • Une voiture sur laquelle vous êtes prêt à gâcher le travail de peinture
  • 2-4 pintes (selon la taille de la voiture) de Rustoleum brillant - couleur de votre choix
  • 4 pots ou plus de peinture en aérosol pour apprêt automatique Rustoleum
  • 1 litre d'acétone
  • 1 boîte de Bondo (facultatif)
  • Papier de verre - grain 120, 400, 800 (ou le plus proche possible)
  • Boîte de mélange / bouteille / quoi que ce soit
  • Remuer bâton
  • Ruban de masquage et papier
  • Rouleau à peinture en mousse super fine de 4 "(en option)
  • Pistolet pulvérisateur - une buse plus grosse semble mieux fonctionner
  • Compresseur d'air - assez grand pour les besoins du pistolet pulvérisateur
  • Endroit sec et bien ventilé pour peindre
  • Un tas de misc. outils - ceux-ci peuvent inclure des tournevis, des jeux de cliquets, des clés Allen, une boîte de clé à liquide
  • 2 gallons de diligence

Vous ferez bien de vous assurer que l'apprêt est du Rustoleum, pour assurer la compatibilité (la peinture peut agir stupidement si elle n'aime pas l'apprêt). Utilisez également un apprêt foncé si la couleur de votre voiture est sombre (bleu, vert, noir, etc.) et un apprêt plus clair si la peinture est plus claire. De cette façon, vous n'aurez pas à vaporiser 20 couches pour le couvrir.

C'est également une bonne idée pour gérer toute carrosserie dont votre voiture a besoin. Si vous ne voulez pas faire cela, demandez à un professionnel de le faire, mais voyez si vous pouvez lui faire sauter la peinture pour économiser de l'argent. Cependant, pour les petites bosses, Bondo (ou n'importe quel nombre de charges supérieures et plus chères) est vraiment assez facile à utiliser. J'ai dû remplacer un garde-boue détruit et bondo une grosse bosselure sur le capot avant de peindre, mais c'était beaucoup plus facile que vous ne le pensez.

Étape 2: supprimer la garniture

Regardez votre voiture. Surtout dans les bourrages de porte. Imaginez que vous masquiez toutes ces petites parties, une par une ... ça a l'air amusant? Non. Retirez-les (cela peut être un long processus, mais la plupart des garnitures se détachent assez facilement avec les bons outils).

Que devez-vous supprimer exactement?

  • Capot, coffre, couvercle de réservoir d'essence (si amovible) - ils sont beaucoup plus faciles à peindre séparément
  • Joints / garnitures en caoutchouc
  • Lumières
  • Réflecteurs
  • Plaques d'immatriculation
  • Trucs de verrouillage de porte
  • Presque tout ce qui recouvre une surface peinte, que vous pouvez retirer en toute sécurité

Rangez toutes les pièces quelque part où elles ne seront pas perdues, volées, pleuvées, etc. Une belle table de travail vide est idéale, alors vous pouvez les disposer de manière organisée - c'est-à-dire PAS comme ça:

Étape 3: sable!

Poncer la voiture avant de la peindre, c'est comme ... ouvrir un compte bancaire avant de faire un dépôt. Tu dois juste le faire. Tout d'abord, utilisez un détachant puissant à base de savon, de cire et de graisse, ou tout ce que vous avez pour nettoyer la peinture. Poncez ensuite avec du papier grain 300 ou 400.

Pour les zones difficiles, vous voudrez peut-être obtenir une mousse abrasive ou un matériau à récurer qui se conforme mieux que le papier de verre ordinaire. Le but est d'éliminer complètement la brillance de la finition et de dépasser la couche transparente. Vous ne voulez pas poncer au métal nu, cela ne sert à rien.

Étape 4: Bondo!

Au cas où vous auriez des bosses que vous aimeriez faire disparaître, c'est agréable et facile. Demandez-vous: cette bosse est-elle vraiment grande, comme plus d'un pouce de profondeur et 6 pouces de large? Si c'est le cas, procurez-vous un extracteur de dent ou quelque chose (pas mon domaine d'expertise).

Pour les petites bosses, poncez 2 pouces tout autour de la bosselure jusqu'au métal nu (utilisez du papier de verre très rugueux, peut-être du grain 120). Assurez-vous que la partie métallique est vraiment rugueuse. Procurez-vous ensuite une boîte de Bondo - vous pouvez la trouver partout - et mélangez-la sur une surface propre et non poreuse. Frappez-le sur la bosselure, couvrez toute la zone après le rinçage.

Essayez de ne pas mélanger les bulles, elles ont l'air terribles. Ensuite, vous poncez le Bondo pour le rincer, en utilisant de très gros coups de ponçage pour le rendre uniforme avec toute la surface. Utilisez du papier de verre progressivement plus fin pour obtenir un beau produit final lisse. Vous ne devriez pas pouvoir sentir où le Bondo se fond dans la voiture.

Étape 5: Masquez!

Vous ne voulez pas peindre votre fenêtre maintenant? Non ... ce ne serait pas très intelligent. Mais n'ayez crainte, le ruban adhésif est là! Vous aurez besoin d'un ruban de peintre (bleu) ou d'un ruban de masquage automatique extra fort (vert) pour couvrir toutes les zones qui sont déjà de la bonne couleur.

Quelques choses à masquer:


  • Pare-brise
  • Fenêtres latérales
  • Fenêtre arrière
  • Miroirs
  • Joints en caoutchouc que vous n'avez pas pu retirer à l'étape 2
  • Poignées de porte
  • L'intérieur de la voiture (vous aurez les portes ouvertes lorsque vous peindrez)
  • Tuyau d'échappement
  • Compartiment moteur
  • Radiateur (croyez-moi, il semble assez retardé si de la peinture y pénètre lorsque vous peignez l'avant de la voiture)
  • Pneus
  • Toutes les étiquettes importantes à l'intérieur de la porte qui contiennent des informations importantes sur la voiture

Encore une fois, des choses comme les feux arrière, les phares, les joints en caoutchouc, les logos de voiture, etc. devraient vraiment être supprimés avant de peindre, sinon cela ressemblera à un noob qui l'a fait avec de la peinture au doigt.

Pour les grandes surfaces, utilisez du papier de masquage ou du carton de qualité, et les sacs à ordures fonctionnent bien pour les pneus.

La qualité du travail du masque est extrêmement importante. Si vous faites un masquage précis et très net, votre travail de peinture ressemblera à la voiture qui a toujours été de cette couleur. Passez autant de temps que possible sur cette étape.

Étape 6: Amorcez!

Vous mettez un apprêt sur la voiture pour que la peinture régulière reste en place. Assez simple. J'ai utilisé de la peinture en aérosol, car cela n'affecte pas vraiment la finition finale. Le Rustoleum fabrique des "apprêts pour automobiles", j'ai donc pensé que c'était approprié. Je ne suis pas qualifié pour donner des conseils sur la pulvérisation, à part le faire à l'extérieur et porter un masque pour éviter le cancer.

Préparer la surface

Utilisez un chiffon et nettoyez toute la peinture et la poussière en vrac sur la voiture.

Peindre!

Le manteau n'a pas besoin d'être épais, mais il doit tout couvrir. Vaporisez-le, amusez-vous.
Laissez sécher les choses ... peut-être une heure ou deux avant de peindre une deuxième couche (si elle en a besoin). Laissez-le sécher pendant un jour ou deux.

Poncez-le!

Selon mon voisin peintre automobile professionnel, vous devez poncer l'apprêt avant de peindre sur la couche de finition. Étant donné que l'apprêt frais est extrêmement "doux", vous pouvez utiliser environ 800 grains et obtenir une surface vraiment lisse. Faites très attention à ne pas poncer à travers l'apprêt, sinon vous devrez en vaporiser un peu plus.

Étape 7: Peinture !!!

Ceci est la grande épreuve de force. Vous aurez déjà passé de nombreuses heures à vous préparer, et c'est le moment que vous attendiez tous! Si vous voulez essayer de rouler sur le Rustoleum, soyez mon invité. Les gens ont eu du succès avec cela dans le passé, mais j'ai le sentiment que faire les confitures de porte serait un enfer et demi par rapport à la pulvérisation.

Vous voudrez peut-être tout masquer à nouveau, car la poussière et la peinture sur le papier de masquage utilisé peuvent trouver leur chemin sur votre nouvelle finition. Et n'oubliez pas de nettoyer toute la poussière sur la voiture en la frappant avec de l'air comprimé ou en utilisant un chiffon collant.

Pour rouler sur la peinture:


Obtenez un rouleau de peinture en mousse - 4 "de large devrait faire, et assurez-vous qu'il est aussi fin que possible. Cela crée une finition très lisse si la peinture est assez mince.

Mélanger l'acétone dans le rustoleum dans une boîte de mélange. J'ai lu que vous vouliez quelque chose autour de la consistance de l'eau, ce qui signifie BEAUCOUP d'acétone. Vous aurez probablement besoin de plus d'un litre pour faire toute la voiture. Lorsque vous mélangez de la peinture, remuez-la avec un bâton, ne la secouez pas ou des bulles se produiront.

Remarque: Cette méthode nécessite beaucoup plus de patience que la pulvérisation, car vous êtes censé faire 8 ou 10 couches, en ponçant entre chacune si la peau d'orange commence à se produire. Je vous recommande fortement de lire la source originale de cette méthode (qui a inspiré tout ce projet) ici:
//www.rickwrench.com/50dollarpaint.html

Pour le vaporiser sur:


Pour vaporiser sur la peinture, mélanger un peu d'acétone dans la peinture. La boîte ne recommande pas plus de 5%, mais ne vous inquiétez pas à ce sujet, car plus la peinture est fine, plus elle est lisse. Cependant, il est également plus susceptible de fonctionner sur des surfaces verticales, alors soyez prudent.

Ce processus est quelque peu risqué, mais a un grand potentiel. Les endroits difficiles à obtenir comme les bourrages de porte, les fissures, etc. auront l'air incroyables lorsque la peinture est pulvérisée. D'un autre côté, la voiture entière peut ressembler à une orange. Si cela se produit, vous devrez probablement mélanger plus d'acétone.

Si vous avez beaucoup d'écorces d'orange, d'yeux de poisson ou d'autres problèmes de peinture démoniaque, vous pouvez toujours les poncer et réessayer, et dans les zones difficiles d'accès, cela n'aura pas d'importance de toute façon. La pulvérisation sur plusieurs couches permet également une finition plus lisse. Attendez quelques heures entre les couches pour permettre le séchage.

Laissez la peinture sécher paisiblement pendant au moins quelques jours. J'ai laissé ma voiture dans un garage sec pendant plus d'une semaine avant de remettre les garnitures.

Étape 8: terminer le travail

Une fois que votre peinture est belle et sèche (elle devrait être invulnérable si vous appuyez dessus avec votre ongle), vous pouvez remettre toutes les garnitures. Admirez votre travail et assurez-vous de ne pas le rayer! Je l'ai fait en portant la cagoule et je me suis plutôt fâchée.

Réflexions

Il y avait quelques défauts dans la peinture, tels que l'œil de poisson occasionnel ou les égratignures (un chat a décidé d'utiliser la porte comme un griffoir, Dieu que je déteste les chats) mais dans l'ensemble, il avait l'air excellent. Je prévois de poser deux bandes blanches de 6 pouces plus tard dans la voiture, ce que j'utiliserai probablement de la peinture en aérosol Rustoleum pour le faire.

Dans l'ensemble, c'était très amusant, très expérimental, mais aussi très satisfaisant. L'astuce consiste à avoir une attitude positive à ce sujet ... puisque vous ne savez pas que cela va bien se passer, vous devez simplement supposer que cela se produira. Si la finition semble mauvaise, poncez-la et réessayez. Les forces du bien prévaudront.

Étape 9: Résultats à long terme

Après presque 2 ans, j'ai enfin lavé la voiture pour la première fois! Beaucoup de gens ont demandé de nouvelles photos de la voiture, donc le jour de l'anniversaire de l'Amérique, j'ai lavé une épaisse couche de poussière pour constater que .... ça a l'air aussi bon que neuf! Comparée aux photos originales, la peinture est toujours aussi brillante, brillante et propre.

Pendant un certain temps, j'ai gardé la voiture sous une housse de voiture protégée contre les UV, et pendant les 6 derniers mois, elle a été placée sous un abri d'auto, pour minimiser l'exposition aux UV (une bonne pratique pour la peinture automobile ordinaire aussi). Notez qu'il y a quelques problèmes ... dans un ou deux endroits, la peinture s'est fissurée à cause des impacts, mais plus particulièrement, il y a quelques endroits où les excréments d'oiseaux ont dissous la peinture. Cela est arrivé parce que j'ai négligé de laver ces excréments pendant plusieurs semaines. Je vais probablement retoucher ces taches avec la version peinture en aérosol du Rustoleum.

Quoi qu'il en soit .... ci-dessous sont les photos, qui parlent d'elles-mêmes! Ils ne sont en aucun cas modifiés en dehors du redimensionnement et du flou des plaques. De plus, il faisait beaucoup plus de soleil (juillet à 2h00 vs décembre à 5h00) lorsque j'ai pris les nouvelles photos, de sorte que la couleur ne ressemble pas exactement aux anciennes.

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