Réparation de pare-chocs en plastique

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Nous avons tous été là - à la hâte de mettre la voiture en marche arrière, de ne pas vérifier l'angle mort et de grincer des dents face à la barricade du pare-chocs. Les bosses qui en résultaient signifiaient un voyage rapide au magasin de pièces automobiles pour un remplisseur de carrosserie bon marché et une bombe de peinture en aérosol, mais les pièces de pare-chocs en plastique nécessitent un arsenal de produits entièrement différent. Au lieu des anciens extérieurs de pare-chocs en tôle, les voitures modernes cachent le pare-chocs en métal sous un fascia en plastique dans l'espoir que des abrasions mineures puissent apparaître plus facilement. Mais si votre voiture rencontre le bord tranchant d'une barrière de stationnement de 2 pieds, le plastique semi-flexible peut facilement se déchirer, se plier ou se casser.

Heureusement pour votre pare-chocs meurtri, les matériaux de réparation et de finition en plastique sont largement disponibles et relativement simples à utiliser. La réparation de pare-chocs en plastique endommagés implique le meulage, le ponçage, la sculpture et la peinture, mais cela vaut la peine de faire des réparations qui coûteraient moins cher que votre franchise.

Étape 1: Choisissez un adhésif et préparez le fascia

Après avoir retiré la pièce en plastique de votre pare-chocs (les vis reliant le revêtement en plastique peuvent être difficiles à localiser: essayez sous les feux arrière, derrière les passages de roue et sous le loquet du coffre où nous avons trouvé notre Honda Civic), vous aurez besoin un endroit chaud et sec pour travailler afin que les adhésifs de réparation puissent durcir correctement. Mais les adhésifs dont vous avez besoin dépendront du type de plastique dans votre pare-chocs. Ainsi, la première étape consiste à trouver un tampon à l'intérieur de votre pare-chocs en l'étiquetant comme PP, PPO, TPE, PUR ou TPUR. Lorsque vous achetez vos produits de réparation, assurez-vous de consulter le compteur au magasin de pièces automobiles pour déterminer la recette qui convient au plastique de votre pare-chocs. Assurez-vous de vous en tenir à la même marque pour tous vos produits pour assurer la compatibilité.

Pour préparer, commencez par érafler légèrement la zone endommagée et nettoyez-la avec un nettoyant pour surfaces en plastique. Si le pare-chocs est complètement coupé ou déchiré, assurez-vous de frotter les surfaces intérieure et extérieure. Après avoir rincé et laissé la surface sèche, essuyez la zone avec du solvant de préparation, en vous déplaçant dans une seule direction.

Étape 2: Broyer un "V"

Une fois le solvant séché, poncez la zone à la main avec du papier grain 80. Ensuite, vous devrez former une rainure en "V" dans la zone endommagée sur les côtés avant et arrière du fascia. Les rainures vous permettent d'aligner plus facilement les deux bords. Ils fournissent également plus de surface pour que le matériau de réparation adhère. Pour les types de plastique qui poudrent lorsqu'ils sont poncés (PUR, TPUR), coupez les rainures avec un disque à 24 grains sur une ponceuse. Pour les plastiques qui tachent lorsqu'ils sont poncés (PP, PPO, TPE), faites les rainures à l'aide d'une perceuse sans fil et d'une lime rotative.

Étape 3: Mélanger l'adhésif et réparer les larmes

Réparez les déchirures et les coupures à l'arrière du fascia. Si la coupe ou la déchirure est importante, vous devrez peut-être aligner puis tenir les bords de la réparation avec du ruban adhésif sur le devant du fascia. Utilisez du ruban adhésif de réparation en fibre de verre pour ajouter de la structure à la coupure ou à la déchirure.

Ensuite, mélangez soigneusement des quantités égales de durcisseur et d'adhésif de réparation sur un morceau de carton ou de papier et appliquez-le sur le ruban avec une raclette de remplissage corporel. Lorsque la première couche de ruban est en place, appliquez une deuxième couche de sorte que les fils tournent à un angle de 90 degrés par rapport à la première couche.

Étape 4: Étalez le remplissage en plastique

Une fois le matériau durci (environ 20 minutes), déplacez-vous vers l'avant du fascia et retirez le ruban adhésif (le cas échéant). Ensuite, en utilisant du papier de verre à grain 80, retirez tout matériau qui a pénétré et poncez tous les points qui sont au-dessus du niveau fini du fascia. Remplissez la coupure ou la déchirure et tout point bas à l'avant du fascia avec le matériel de réparation approprié et raclez-le de niveau.

Étape 5: sable et contour

Après avoir durci, poncez tout de niveau, d'abord avec du grain 80, puis du grain 120, puis appliquez une légère couche de matériau de réparation pour combler les trous et les imperfections de surface, et pour restaurer le contour d'origine. Ensuite, finissez le sable avec du papier humide de grain 400.

Étape 6: Peinture

Une fois la réparation terminée, appliquez deux couches humides de scellant pour pièces flexibles. Après séchage pendant 30 minutes, le fascia est prêt pour l'apprêt et la peinture. Amorcez l'aile avec deux couches de tout apprêt-surfaceur en deux parties, en veillant à laisser l'apprêt sécher entre les couches. Une fois l'apprêt durci, poncer à sec les zones réparées avec du papier à grain 400 pour le niveler et éliminer les imperfections. Avant de vaporiser le pare-chocs avec une couche de base, mouillez-le et essuyez doucement la zone avec un chiffon pour enlever la poussière, puis pulvérisez selon les instructions du fabricant. Vous devrez peut-être répéter ce processus deux ou trois fois pour couvrir complètement. Une fois la couche de base sèche (généralement environ 30 minutes), mélanger la couche transparente avec le durcisseur. Appliquer deux couches transparentes moyennes, en laissant chacune sécher entre les deux. Après séchage pendant la nuit, le fascia est prêt à être réinstallé.

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