Remplacement d'un toit décapotable de voiture

L'une des choses que nous aimons le plus dans la vie à San Diego est le climat tempéré, qui exige un cabriolet. L'impressionnant de rouler avec le toit en bas est inestimable, et nous avons ramassé beaucoup sur un Cabrio de 1998.

Comme la plupart des voitures d'occasion, il y avait quelques signes d'utilisation - le pire signe d'usure était le sommet. À mesure que les dessus en vinyle vieillissent, ils rétrécissent et deviennent cassants; les déchirures et les trous sont accélérés en rabaissant le haut. La plupart des propriétaires cessent de les utiliser pour éviter de prendre en charge le remplacement d'un toit. Sérieusement, ce devrait être un crime de conduire une décapotable avec le toit à San Diego. :-)

Les estimations que nous avons obtenues pour remplacer le haut se situaient entre 900 $ et 1500 $. Je vais vous montrer comment remplacer votre haut pour. . .

300 $.

(Les prix peuvent varier pour votre modèle.) Le coût réel était de 259 $, mais vous aurez également besoin de nettoyer la toile et de payer les frais d'expédition et les taxes.

Avec un seul week-end de travail et de patience, notre Cabrio (AKA Mirthmobile) arbore désormais un nouveau haut.

Avertissement: Ce projet nécessite l'utilisation d'instruments pointus et d'outils électriques, nécessite une familiarité avec le travail avec des outils automobiles et une attitude positive ** vraiment ** positive qui vous évitera des problèmes lorsque vous rencontrez des problèmes. Si vous ne possédez pas tout cela, payez 1500 $ ou plus pour remplacer votre haut.

Le haut que vous commanderez est livré avec des instructions complètes, mais cet instructable est présenté pour vous inspirer. TU PEUX LE FAIRE! :-)

Matériel nécessaire pour ce cours :

- 1 toit de remplacement pour votre modèle de véhicule. Faites une recherche en ligne - la meilleure offre et sélection que nous avons trouvée était ici:

Gars convertibles

Le kit comprendra le dessus, des rivets pop, des agrafes, de nouveaux câbles de maintien et de la colle dont vous avez besoin pour faire le travail.

- (Si vous avez une fenêtre en verre avec garniture en caoutchouc) Tube ou bande de scellant pour pare-brise (non inclus dans le kit)

- Un week-end ensoleillé sans pluie (Pas une grosse commande à San Diego)

- Spray silicone pour réinstaller la garniture

Outils nécessaires pour cet instructable:

- Outils automobiles de base (clés à fourche / ouvertes, tournevis, marteaux, etc.)

- Maillet en caoutchouc

- foret et embouts 1/8 "

- Pistolet à rivet Pop

- Pistolet à vis et pointes Phillips fines OU pointes torx - il y a BEAUCOUP de vis dans ce projet, ne l'essayez pas avec des tournevis manuels. Les vis Torx sont des vis spéciales à tête fraisée en forme d'étoile, similaires à Phillips mais à face droite et plus profondes. Vérifiez si votre modèle les utilise et disposez d'un ensemble (le Cabrio les utilise.)

- Agrafeuse - de préférence une agrafeuse pneumatique (vous pourriez en louer un) mais nous avons géré notre projet avec une agrafeuse standard et un tapotement doux

- Poinçon central

- Couteau tout usage

- Au moins une longueur de 6-8 pieds de corde en nylon de 1/8 "- 3/16"

- outil en plastique plat

- Aide (deuxième personne) pour la fenêtre et la garniture intérieure et extérieure

- Capacité mécanique

Étape 1: Retirez les panneaux intérieurs pour exposer les points de fixation supérieurs.

Requis pour cette étape:
Tournevis / pistolet à vis
Grand tournevis plat

Bien sûr, vous ne devez pas commencer à retirer l'ancien haut avant d'avoir le nouveau haut en main et d'avoir lu les instructions du kit. :-)

La procédure générale consistera à retirer l'ancien haut, en travaillant depuis ses bords extérieurs vers l'intérieur, puis la fenêtre, puis les principales zones de fixation de l'ancien haut. Vérifiez votre haut et voyez où il disparaît sous les panneaux intérieurs, ceux-ci devront tous être retirés pour accéder aux bords du haut. Cela variera pour votre modèle, mais dans notre Cabrio, j'ai trouvé utile (une étape plus tard que je n'aurais dû) de retirer complètement les sièges arrière et les panneaux latéraux et arrière.

La suppression de ceux-ci variera pour votre modèle. Parfois, ce sont des vis. Parfois, ce sont des attaches en plastique qui sortent, auquel cas vous pouvez soulever délicatement le bord de la garniture et travailler un tournevis plat vers l'attache, puis tourner lorsque la pointe est proche de l'attache. Habituellement, vous pouvez les entendre "tic-tac" lorsqu'ils commencent à glisser, mais souvent ils se cassent, alors soyez prêt à en acheter de nouveaux.

Les panneaux latéraux arrière du Cabrio sont assez intelligents. Il y a une seule vis dans le corps qui entre dans une barre qui retient le tout. Accédez à la vis par l'avant après avoir retiré le siège.

Retirez toutes les garnitures en caoutchouc autour du bord des cadres. Une fois la garniture retirée de l'élément de cadre arrière, vous pouvez voir où les bords du haut sont collés au cadre. Généralement, vous pouvez (doucement!) Loger un tournevis sous le bord d'attaque de la garniture et le travailler vers le haut et hors du cadre, puis "décoller" la garniture. Ils ne rentrent pas aussi facilement. :-)

Le but de cette étape est de simplement exposer où le haut est fixé - ne vous souciez pas encore du manche arrière, mais lorsque vous retirez les panneaux intérieurs arrière, vous devriez voir où le manche arrière est fixé à l'arrière de le corps par boulons.

La bonne nouvelle: si votre modèle a une garniture de pavillon (il le devrait), vous n'aurez généralement pas à l'enlever à moins qu'il ne soit pourri ou moisi.

Étape 2: retirez la lunette arrière.

Requis pour cette étape:
Longueur de corde en nylon 1/8 "- 3/16"
Tournevis larges ou outils en plastique
Aide (deuxième personne)

Faire entrer et sortir la fenêtre est probablement l'étape la plus difficile nécessitant le plus de patience, mais elle peut être rendue assez facile. Vous devriez probablement vous attaquer à cela tôt, peut-être même avant de retirer les garnitures intérieures, car si vous ne pouvez pas sortir la fenêtre, vous ne pourrez pas terminer cette tâche.

Vous pouvez utiliser des tournevis plats larges pour cette étape, mais soyez extrêmement prudent en soulevant le caoutchouc afin de ne pas le déchirer. Un meilleur choix est une sorte d'outils en plastique plats et flexibles, allant d'un couteau à mastic en plastique à une ferraille en plastique, sans arêtes vives.

Retirez les clips de dégivrage de la fenêtre, le cas échéant.

De l'intérieur du véhicule, utilisez le tournevis et vos doigts pour soulever le caoutchouc dans un coin. À l'aide d'un deuxième outil, faites la même chose à un pouce ou deux de distance pour avoir un "volet" soulevé entre les deux outils. Obtenez la corde et travaillez la corde sous la garniture pour qu'elle rentre dans cet espace entre les deux outils. En travaillant avec un doigt appuyé sur la corde, faites glisser l'un des tournevis le long du bord de la garniture, en soulevant la garniture lorsque vous poussez pour enfoncer la corde dans le bord soulevé. Le but est de faire rentrer la corde tout autour de la garniture, puis de faire en sorte que les deux extrémités se rencontrent quelque part au milieu du bord supérieur de la fenêtre. L'illustration ringarde montre ce que vous devriez voir: les deux bords de la corde qui pendent au milieu de la fenêtre.

Maintenant, attachez les extrémités de la corde dans un nœud carré et dans un deuxième nœud carré, attachez un long tournevis comme indiqué dans l'exemple. Resserrez vos nœuds et commencez à tourner le tournevis comme les aiguilles d'une horloge, en tournant la corde à la manière d'un "garrot". Vous devriez voir le bord de la garniture commencer à plisser un peu. Ne le tordez pas encore, préparez-vous.

À ce stade, sachez que vous ne pourrez pas lâcher le tournevis ou qu'il se retournera comme une tête d'hélicoptère, ce qui pourrait briser la vitre. Appelez votre assistant, faites-le se tenir prêt et prêt, car ce qui se passe ensuite doit se produire en même temps. Mettez-vous dans une position où vous pourrez appliquer une pression de l'intérieur de la fenêtre sur les coins d'un côté. Il s'agit de quartiers étroits, alors expérimentez la meilleure position, en vous rappelant qu'une main devra s'accrocher au tournevis une fois que vous aurez commencé à le tourner.

Demandez à votre assistant de se tenir derrière le véhicule et d'être prêt à tirer doucement sur le bord de la fenêtre dès qu'il voit un espace suffisamment grand pour que ses doigts se dégagent de vos efforts. De l'intérieur, ne frappez pas ou n'appliquez pas trop de pression sur la fenêtre, vous POUVEZ la casser même s'il s'agit de verre trempé. Essayez de concentrer vos efforts de poussée sur les BORDS de la fenêtre, pas sur le centre de la fenêtre. Si vous le faites correctement, des pressions répétitives douces devraient être suffisantes pour faciliter l'ouverture de la fenêtre.

Prêt? Tournez à nouveau la corde fermement, en passant vos doigts autour du bord, en vous assurant que la corde reste sous la garniture. Ne le faites pas trop ou la corde glissera sous la garniture et vous devrez recommencer. Tournez un tour, appuyez sur la corde autour du bord, tournez un tour, appuyez sur la corde - finalement la garniture commencera à se soulever suffisamment loin du cadre que vous pourrez dire, si vous la serrez beaucoup plus, la corde glisser.

Maintenant, commencez à appuyer doucement dans le coin supérieur du verre, puis en bas. Vous pouvez entendre des grincements, surtout si un joint de pare-brise a été utilisé, c'est bien. Cela signifie que vous progressez. N'oubliez pas d'utiliser des bosses douces: posez votre main sur la vitre, poussez-la, déplacez-vous vers le coin inférieur, poussez-la, bosse, bosse, bosse, prenez votre temps. Finalement, un coin commencera à céder, rappelez à votre assistant de ne pas tirer trop fort et d'être doux. Une fois qu'un côté se lève, toute la fenêtre glisse et vous pouvez faire une danse heureuse. La partie la plus difficile est terminée.

** N'ENLEVEZ PAS LA CORDE DE LA FENÊTRE. ** Attachez un nœud dans la corde et laissez-le sur la fenêtre, vous l'utiliserez pour réinstaller la fenêtre.

Étape 3: Retirez le haut de l'avant, des côtés et du cadre de la fenêtre.

Requis pour cette étape:
tournevis / pistolet à vis
Pointes Phillips fines OU pointes torx appropriées
perceuse et embout 1/8 "
Outils automobiles de base selon les besoins

Le but de cette étape est de retirer le dessus des côtés et de la fenêtre, et exigera que le dessus lui-même soit complètement ouvert et parfois seulement partiellement fermé pour accéder à toutes les zones fixées.

Commencez par l'avant du haut et retirez toutes les vis cruciformes ou torx de la bande de garniture avant et retirez la bande. Retirez les bandes de garniture latérales, révélant où le haut se fixe également aux côtés du cadre. En dessous, vous trouverez des supports de vis en plastique dans lesquels se trouvaient les vis. Avec un petit tournevis, retirez-les doucement, en tenant votre main dessus afin qu'ils ne se déplient pas et se perdent - ils peuvent être difficiles à remplacer. Continuez à inspecter le bord du cadre jusqu'à l'élément de cadre arrière, où vous trouverez plus de bandes de garniture et plus de fixations qui doivent être retirées.

Recherchez toutes les autres zones retenant le haut, comme le rabat (illustré) fixé par des rivets pop. Percez le centre des rivets pop avec un foret de 1/8 "pour les retirer. Le Cabrio a également une sangle de cadre avec des attaches en plastique qui sont retirées en séparant doucement les deux moitiés. Ne les perdez pas, car elles le feront être difficile à remplacer.

Prenez note de l'endroit où le vinyle est collé tout autour, de l'avant vers l'arrière. Soyez très attentif avant de décoller le vinyle de ces zones; le nouveau haut sera trop coupé et vous devrez couper l'excédent. Il doit s'adapter exactement comme vous le voyez ici, sinon il provoquera des rides dans votre haut.

Décollez le haut de ces zones, et maintenant le dessus devrait être libre sur le devant et les côtés. À ce stade, il deviendra encore plus évident à quel point le vinyle vieilli est mince, c'est comme une peau de lézard mort.

La partie suivante est un peu fastidieuse: à l'aide d'un petit tournevis à pointe, commencez à retirer les agrafes du cadre de la fenêtre à l'intérieur de la fenêtre. Il est important de retirer l'agrafe si possible afin de ne pas bloquer votre nouvelle installation. Si les agrafes sont rouillées et se cassent, essayez de saisir la pièce restante avec une pince à bec effilé pour la retirer. Si vous ne pouvez pas tout retirer, assurez-vous de le taper ou de le plier au ras du bord du cadre de la fenêtre.

Une fois terminé, vous devriez pouvoir faire glisser le haut en arrière et maintenant il n'est attaché que par la bande de garniture, comme indiqué dans l'image # 5.

Étape 4: Retirez le joystick arrière et le vieux toit.

Nécessaire pour cette étape:
outils automobiles de base
Aide (deuxième personne)

De l'intérieur du véhicule, localisez et retirez tous les boulons qui retiennent le manche de garniture arrière. Une fois libre et desserré, couvrez l'arrière du véhicule dans des couvertures et demandez à votre assistant de vous aider à soulever le manche de garniture à l'arrière du véhicule . Vous devrez peut-être compresser un peu le manche (presser les extrémités ensemble) pour qu'il sorte.

Soulevez la baguette de garniture vers le haut et par-dessus et laissez-la reposer sur le dessus, comme illustré. Vous pouvez trouver utile de couper l'ancien dessus de ce qui est attaché au manche, mais laissez-le suffisamment pour saisir l'ancien dessus à l'étape suivante.

Le haut est maintenu sur le manche par un bord épais sur le dessus qui s'insère dans un canal du manche en aluminium. Commencez à travailler l'ancien haut en arrière et en avant pour le faire glisser hors de ce canal. Il peut être recouvert de croûtes et prendre un peu d'effort pour le retirer, mais il n'est pas collé malgré la difficulté de se déplacer.

La zone arrière est probablement remplie de saleté et de poussière, prenez une minute pour nettoyer la zone intérieure du corps et nettoyez le manche avant de le remettre en place. Nous sommes prêts à commencer à remettre les choses ensemble.

Étape 5: Mettez un nouveau toit sur le véhicule.

Requis pour cette étape:
rivets pop, colle vinylique (fournis en kit)
maintenir les câbles (fournis dans le kit)
pistolet à rivets pop
petit marteau
pistolet à vis
couteau tout usage
Assistant

Comme le disent la plupart des manuels d'automobiles, "l'installation est l'inverse de la suppression. :-)

L'exception est le remplacement des câbles de maintien. Ils seront enfilés à travers la garniture de pavillon, généralement à travers des tubes de guidage. Suivez les instructions de votre manuel et remplacez les câbles de maintien avant de continuer.

Faites glisser le nouveau haut dans le canal du manche arrière et assurez-vous qu'il est centré.

Abaissez le manche dans le corps et demandez à votre assistant de le maintenir en place pendant que vous le revissez.

Tirez le haut vers l'avant et fixez d'abord le manche avant. Avant de mettre de la colle, fixez le bâton de garniture avant avec quelques vis, puis ouvrez et fermez le haut pour vous assurer que tout est aligné et qu'il n'est pas décentré d'un côté, provoquant des rides croisées. Mettez une couche de colle vinylique le long de la bande avant, puis fixez la garniture avant.

En vous déplaçant de l'arrière vers l'avant, collez le vinyle dans leurs emplacements respectifs et coupez l'excédent de vinyle. Découpez de petits trous carrés où les attaches à vis reviennent dans le cadre. Si vous le faites correctement, le bord même des attaches chevauchera le vinyle où vous le coupez et aidera à le maintenir en place.

Rattachez les rabats latéraux et rivetez dans le haut où il se fixe au cadre au niveau des arcs du milieu.

Remplacez tous les bâtons de finition.

Une fois terminé, vous devriez pouvoir soulever et abaisser le haut avec très peu de rides. Presque fini!

Étape 6: Installer la fenêtre.

Requis pour cette étape:
Agrafes (du kit)
Agrafeuse ou agrafeuse pneumatique
Perforation
Couteau tout usage
marteau
pince à bec effilé
Kit de joint de pare-brise
Assistant

Cette procédure doit être effectuée avec la partie supérieure complètement "relevée" et en position verrouillée.

Découpez le centre de la fenêtre avec un couteau utilitaire et laissez au moins une marge de deux pouces tout autour de la fenêtre. En commençant par le haut, le bas et les côtés du milieu, enfoncez une seule agrafe dans le côté du cadre de la fenêtre, là où se trouvaient les anciennes. NE tirez PAS sur le vinyle serré, juste serré. Il se resserrera en faisant le tour de la fenêtre.

Si vous utilisez une agrafeuse pneumatique, cela devrait être un seul coup. Si vous ne pouvez pas en trouver un à louer, les agrafes resteront un peu suspendues. Bien que cela en fasse un travail plus fastidieux, utilisez un poinçon à nez plat pour taper sur les agrafes à fond. Positionnez le poinçon sur chaque "épaule" de l'agrafe, comme enfoncer un clou fin, donc vous devez taper sur les deux côtés de l'agrafe. Si vous les pliez, utilisez des pinces pour les retirer, elles doivent être à fond et alignées avec le cadre de la fenêtre.

Répétez maintenant le processus avec les quatre coins, en vous assurant de ne pas tirer de plis vers le haut lorsque vous ajoutez des agrafes. Ajoutez des agrafes de chaque côté afin que les coins soient bien agrafés.

Choisissez ensuite quatre autres emplacements entre les coins et les points centraux, tout autour. Répétez jusqu'à ce que vous ayez des agrafes tout autour de la fenêtre, avec pas plus de 3/4 "les unes des autres, et que tout affleure doucement avec le bord de la fenêtre. Oui, c'est BEAUCOUP d'agrafes et c'est une douleur totale, je j'aurais aimé trouver aussi une agrafeuse pneumatique, mais je n'allais pas en acheter une pour un seul travail.: - \

Utilisez le couteau utilitaire pour contourner le bord fini et couper l'excédent de sorte qu'il affleure le cadre de la fenêtre.

Appliquez un mince cordon de joint de pare-brise comme indiqué sur l'illustration, "principalement" sur le bas du bord du cadre mais en touchant légèrement le côté. J'ai trouvé le kit de joint de pare-brise standard, du genre qui est une "bande" pré-roulée, trop épais, donc je l'ai roulé entre mes mains jusqu'à ce qu'il ne dépasse pas 1/4 "de diamètre. Appuyez-le soigneusement dans le rebord pour qu'il ne le fasse pas '' n'interfère pas avec la réinstallation de la fenêtre, elle s'aplatira et se scellera parfaitement, et ne le rendra pas trop difficile à retirer pour la prochaine installation supérieure (les dessus durent généralement 10 à 15 ans, s'ils sont correctement entretenus).

Demandez à votre assistant de maintenir la fenêtre en place et de la replacer dans le trou. De l'intérieur du véhicule, serrez la corde de la même manière que vous l'avez fait pour la retirer - elle ne devrait pas avoir besoin d'être aussi tendue que pour le démonter. Utilisez un tournevis pour contourner le bord du joint de l'intérieur pour vous assurer qu'il pénètre à l'intérieur du bord du cadre de la fenêtre avant que votre assistant n'applique de pression. Demandez à votre assistant d'appliquer une pression sur la fenêtre AUX BORDS (pas au centre, ce qui cassera la fenêtre.) Vous pourriez essayer de travailler un coin et un côté à la fois, éventuellement il commencera à se resserrer.

Une fois que vous pouvez voir que la fenêtre est «principalement» dans le cadre, coopérez avec votre assistant pour convenir de ce qui se passe en premier. C'est-à-dire: "Je tire la corde en bas au centre et nous allons travailler du côté du conducteur." (Ne dites pas à gauche ou à droite, ils sont à l'extérieur de la voiture et leur gauche est à votre droite, et vice-versa!) Votre assistant doit ensuite pousser en bas et déplacer ses poussées vers le bas du côté du conducteur et ainsi de suite, en appliquant une pression là où vous tirez la corde. La garniture devrait glisser magnifiquement sur le cadre, et une fois la corde retirée, vous devriez avoir une étanchéité parfaite, à l'intérieur et à l'extérieur, avec seulement quelques bosses plus douces.

Étape 7: Remplacez toutes les versions et le matériel.

Requis pour cette étape:
Tournevis / pistolet à vis
Spray silicone
Maillet en caoutchouc

Vous n'êtes qu'à une heure de la croisière avec votre nouveau haut, selon le niveau de difficulté que vous rencontrez avec les garnitures en caoutchouc. :-) Remplacer toutes les garnitures et panneaux intérieurs et siège arrière.

Je vais vous dire tout de suite, les garnitures en caoutchouc ne seront probablement pas une tâche facile. Certains d'entre eux peuvent être utilisés si vous les vaporisez de silicone sur les surfaces destinées à glisser dans le cadre supérieur. D'autres, vous devrez travailler avec un tournevis ou un outil en plastique, en soulevant un bord ici ou là. Pour la Cabrio, les garnitures de cadre arrière ne pouvaient tout simplement pas aller de n'importe quel côté - je devais les faire glisser par l'extrémité et taper sur le caoutchouc, en le poussant comme un piquet. Quoi que vous fassiez, ne perdez pas patience et commencez à marteler. Regardez comment il est censé entrer et travaillez soigneusement. Vous ne devriez pas avoir besoin de plus d'un robinet ici ou là une fois qu'ils sont presque en place.

Si vous avez acheté un traitement de dessus en vinyle avec votre nouveau dessus (vous auriez dû), utilisez-le immédiatement et conformément aux instructions. N'UTILISEZ PAS Armor-all, utilisez uniquement des traitements de dessus en vinyle.

Réglage: vous ne devriez pas avoir besoin de réglage, mais nous avons remarqué un peu de bruit de l'air provenant du collecteur à des vitesses d'autoroute après l'installation de notre nouveau toit. À l'avant des verrous supérieurs, vous trouverez les crochets maintenus par deux gros boulons. Les crochets peuvent être ajustés pour resserrer les verrous si nécessaire. Ne le faites pas trop ou vous userez prématurément les verrous de la tête, écrasez trop le joint en caoutchouc le long de la tête ou brisez le mécanisme de verrouillage - ne les serrez qu'une "fente" à la fois, et seulement si nécessaire.

Un week-end, c'était si mauvais? Utilisez l'argent que vous avez économisé pour partir en voyage ensoleillé de haut en bas. Profitez de votre nouveau haut!

Articles Connexes