Remplacement du joint de couvercle de soupape de votre voiture

La plupart des voitures utilisent un design avec des cames en tête et un couvercle de soupape pour l'entretien. Au fil du temps, le joint qui scelle le couvercle de soupape à la tête s'use et finit par tomber en panne. Généralement, vous verrez une fuite d'huile - mais parfois la fuite se produit dans les puits de bougie.

Il s'agit d'un Saturn SW2 de 1993 - moins bien entretenu.

Fonctionnalités:

Pare-brise fissuré

Solénoïde de purge endommagé (coincé fermé)

Je soupçonne que les guides de soupape sont usés ... J'ai une bonne compression, mais elle mange de l'huile (pas assez pour fumer cependant)

Automatique avec hésitation inverse classique (commun pour cette transsexuelle)

La lunette arrière ne fonctionne pas - coincée légèrement ouverte

Contrôle de traction (avec un bouton de commande dans la cabine: P)

Intervalle de service d'huile - Wayyy trop long (ce qui m'a forcé à remplacer la chaîne de distribution et les guides)

L'odomètre s'est arrêté il y a des années à 68K miles

Mes parents possédaient cette voiture - et je l'ai laissée courir. Normalement, la chaîne en T dure pour toujours. À moins que vous ne laissiez le niveau d'huile descendre, dans lequel les guides explosent littéralement. Il a été conduit sans guide supérieur (et seulement un guide latéral partiel) sur plusieurs milliers de kilomètres - ce qui a presque mangé un trou dans le couvercle de soupape.

Je recommande le design ... Même avec tout ce qui ne va pas ... elle a juste refusé de mourir. Toute cette huile là-dedans, et elle a continué à courir. Même avec la chaîne en T cliquetant à l'intérieur (mangeant lentement le VC) - elle a continué à courir. J'étais triste de la voir partir, mais le remplacement était une Altima Special Edition '06 ... BTW, les moteurs 2.5l Nissan pour les modèles '06 sont rappelés (tous les 87000) pour remplacement (mauvaise sélection du segment de piston) .

Étape 1: Matériaux

Kit de joint de couvercle de soupape (13 $ dans la zone automatique, grande boîte avec deux tubes de RTV et 11 joints de boulons en néoprène)
--- Alternativement, vous pouvez acheter le joint préformé pour environ 30 $ - si vous avez le couvercle de soupape en polycarbonate noir, vous DEVEZ utiliser ce joint préformé ... cela économise du temps / du travail à la fin.
Torx Bit - je ne me souviens pas de la taille
Jeu de douilles (je pense que vous n'avez besoin que d'un 10 mm)
Tournevis Philips
Tournevis plat
Couteau de rasoir
Nettoyant pour pièces de frein
Chiffons, dinde bastor - pour nettoyer l'huile
Joint Scrapper

Savon
Eau chaude

Si vos puits de bougie ont été inondés comme le mien, vous pouvez remplacer:
Bougies
Fils de bougie

Étape 2: retirer l'admission

Vous aurez besoin de votre tournevis pour desserrer les pinces.


Vous n'avez vraiment besoin que de retirer la section qui se boulonne à la TB - cela rend simplement le travail plus rapide.

Si vous enlevez, placez un chiffon ou une serviette en papier dans l'ouverture du corps de papillon exposée - juste au cas où un lizzard ou une autre créature déciderait de créer une nouvelle maison ...

Étape 3: retirer le solénoïde

Je pense que c'est un solénoïde EGR - peu importe, son boulonné sur le côté du couvercle de soupape. Si vous pouvez le débrancher - soyez mon invité. Je ne pouvais pas, alors j'ai utilisé une prise et je l'ai déverrouillée.

Étape 4: Supprimer les fils de bougie d'allumage, etc.

Tirez sur les fils. Débranchez également la cartouche PCV et le tuyau de reniflard.

Étape 5: Retirez les boulons du couvercle de soupape et retirez le couvercle de soupape

À l'aide de l'embout Torx, retirez les boulons du couvercle de soupape et leurs anneaux de rondelle de joint. Je pense qu'ils sont tous de la même taille, donc pas de soucis pour les garder en ordre.

La partie difficile ... À l'aide d'un maillet en caoutchouc, tapez sur les côtés du couvercle de la valve ... vous pouvez également utiliser vos mains .... Continuez à bouger d'avant en arrière jusqu'à ce que le VC se détache. - le vieux matériau du joint agit comme une colle - donc vous voudrez peut-être obtenir une chose lame de rasoir entre l'apparence et couper un peu de vieux RTV en vrac.


Tirez le couvercle de soupape vers le haut et c'est ce que vous devriez voir ... Eh bien, espérons un peu plus propre - mais vous avez l'idée.

Étape 6: Facultatif - Aspirez toute huile

Si votre joint a échoué comme le mien, vous devrez retirer l'excédent d'huile des puits de bouchons. Un baster de dinde en plastique est utile ici: PI a utilisé une pipette - c'est ce que j'avais.

S'il n'y a qu'un peu d'huile, vous pouvez simplement tirer les bouchons et le laisser s'écouler dans le cylindre - il brûlera au démarrage. Je l'ai fait avec le peu d'huile que je n'ai pas pu récupérer.

Étape 7: nettoyer les surfaces de contact

À l'aide du racleur de joint, retirez tout et TOUS les vieux matériaux de joint.

L'utilisation d'un tournevis à tête plate n ° 1 (ou peut-être n ° 2) aidera à retirer l'ancien matériau des rainures du couvercle de soupape.

Maintenant, si vous pouvez ... aller à l'intérieur et le mettre dans votre évier de cuisine ... faire couler beaucoup d'eau chaude savonneuse et frotter les saletés qui pourraient y être ... Ensuite, frotter l'extérieur pour qu'il soit mieux: P Si vous ne pouvez pas vous inquiéter;)

Ensuite, nettoyez les pièces de frein et un chiffon pour nettoyer l'huile. S'il y a de l'huile, le RTV ne collera pas et cela provoquera une fuite.

Étape 8: Appliquer le matériau du joint RTV

Suivez les instructions sur le tube de RTV. Appliquer uniformément un cordon de produit d'étanchéité RTV sur le couvercle de soupape. J'ai ajouté un petit plus à la bougie d'allumage n ° 1 et n ° 2. Je l'ai fait parce qu'un jet d'huile se déclenche sur la zone du puits de bougie n ° 1 (et un peu de n ° 2). C'est ce qui l'a fait fuir comme il l'a fait.

Appliquez également un peu de mastic RTV sur le côté droit de la tête (côté passager). C'est selon le manuel d'entretien ... Il en faut un peu plus pour bien sceller.

Étape 9: Remettez le couvercle de soupape en place

C'est important. Replacez le couvercle de soupape sur la tête exactement où vous le souhaitez sans rien heurter. Si vous enduisez le RTV humide, vous devrez le nettoyer et réappliquer.

Une fois le couvercle de soupape remis en place, commencez à remettre les boulons avec leurs nouveaux manchons de joint en caoutchouc. Commencez par les trois boulons centraux (celui du milieu en premier). Continuez ensuite vers l'extérieur. Je crois que la spécification de couple est de 6-8 in-lbs (ouais, c'est INCH). Les boulons sont conçus pour se casser si vous les serrez trop.


Vous savez que vous avez fait du bon travail si le RTV suinte un tout petit peu.

Étape 10: étapes finales

Maintenant, vous avez à peu près terminé.

À l'aide de votre prise, remplacez ce solénoïde et tous les tuyaux que vous avez retirés. Remplacez l'admission, le tuyau de reniflard et la conduite PCV. Laissez ensuite votre voiture reposer pendant 24 heures pour permettre au RTV de sécher. Commencer tôt peut briser le joint et endommager le joint.

Dans environ 300 miles (ou dites le week-end suivant). Changez l'huile et le filtre. C'est une mesure de précaution au cas où l'excès de RTV se détacherait ou d'autres débris s'y trouveraient à l'intérieur.


Je n'ai pas de photo pour ça ... alors voici une photo de la configuration du mcstrut, du rotor, de l'étrier et du demi-arbre de ma voiture, etc.